[发明专利]排气含油量低的旋转压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及旋转压缩机技术领域，特别是涉及一种排气含油量低的旋转压缩机。

背景技术

旋转压缩机因具有体积小、重量轻和结构简单等诸多优点而被广泛应用，如房间空调器中，普遍采用旋转压缩机。由于旋转压缩机内各零件之间存在接触与相对运动，同时工作腔采用间隙密封，因此通常压缩机气缸内需要润滑油，以达到润滑与密封效果。压缩机排气时，润滑油与气体一同排出，这使得压缩机油池内润滑油减少，从而影响压缩机的可靠性。过量的润滑油随气体进入压缩机后面的管路系统中，同样会带来不可忽视的问题。如空调系统中，过量的润滑油随制冷剂进入冷凝器与蒸发器中，附着其壁面，使得传热与流动阻力明显增大，从而使系统的能效明显下降。旋转压缩机由壳体、电机、气缸、转子、曲轴及端盖等组成。传统旋转压缩机排气时，气缸内油气混合物通过排气孔或是排气阀排出，直接进入壳体，随后经由排气管排出，进入压缩机后面各设备中。由于传统旋转压缩机排出气体未经油气分离与润滑油回流，因此其排气含油量较大。近年来，变频压缩机应用广泛，变频压缩机在高速运转时，气体流速大，带走的润滑油更多，排气更易出现含油量过大情形。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种能对排气进行油气分离与润滑油回流的排气含油量低的旋转压缩机。

本发明所采用的技术方案是：

排气含油量低的旋转压缩机，包括壳体、曲轴、上端盖、导轨、下端盖、气缸、摆动转子及电机。所述曲轴包括主轴、偏心轮和副轴，所述摆动转子套在偏心轮上。所述气缸上开有进气孔，所述摆动转子上开有排气孔。所述主轴的中心开有轴向气道，所述副轴的中心开有轴向油道。所述偏心轮上开有排气腔及回油槽。所述排气腔与所述轴向气道连通。所述回油槽一端与排气腔连通，另一端与上端盖、摆动转子及曲轴共同构成的上油腔连通。

所述排气孔呈长圆形，位于摆动转子纵向中心。所述排气腔位于偏心轮纵向中心，呈漏斗状。所述排气腔在曲轴旋转过程中周期性地与排气孔连通或断开。

所述回油槽开在偏心轮外表面上，与排气腔的壁面最远离曲轴的旋转中心的边线齐平。

所述主轴的中心线与所述副轴的中心线重合，所述主轴的外圆直径大于所述副轴的外圆直径。

所述上端盖设有主轴承，主轴承内表面上开有螺旋油槽。所述下端盖设有副轴承。

所述主轴上开有上导油槽，上导油槽连通上油腔与螺旋油槽。

所述偏心轮上开有通油孔。所述通油孔一端与所述上油腔连通，另一端与下端盖、摆动转子及曲轴共同构成的下油腔连通。

所述副轴上开有径向油孔及下导油槽。所述径向油孔一端与所述轴向油道连通，另一端同时与下油腔及下导油槽连通。

所述轴向油道内装有吸油片，所述壳体的底部有油池，吸油片及轴向油道始终处于油池的液面下。

采用上述技术方案后，压缩机排气时，油气混合物从气缸内排出，进入偏心轮内排气腔中，因偏心轮圆周速度大，油气混合物中的微小油滴会碰到排气腔壁面。粘附于排气腔壁面的润滑油在离心力作用下，流向排气腔壁面最远离曲轴旋转中心的边线，然后通过回油槽进入上油腔，与压缩机内润滑各摩擦部位的主油路连通，最后回到壳体底部的油池内。在排气腔内进行油气分离后的气体从主轴中心轴向气道流出，进入壳体，随后经由压缩机排气管排出。本发明的有益效果是：

使压缩机排气含油量降低，从而降低气流在压缩机后面各设备如冷凝器与蒸发器中的传热与流动阻力，系统的能效更高；

使压缩机壳体内油池油量稳定，压缩机的可靠性更好；

使变频压缩机高速运转时的排气含油量大幅降低，压缩机的变速特性更好。

附图说明

图1为本发明实施例的装配示意图；

图2为本发明实施例的摆动转子的立体示意图；

图3为本发明实施例的曲轴的局部立体示意图；

图4为本发明实施例的曲轴的局部纵剖视图；

图5为图1中A-A向的局部横剖视图；

图6为本发明实施例的局部纵剖视图。