[发明专利]隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置

说明书

技术领域

本发明属于隧道排烟技术领域，具体涉及一种隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置。

背景技术

隧道侧向集中排烟系统是集中排烟系统的一种重要形式，目前在公路隧道排烟系统尤其是沉管隧道集中排烟系统中得到了较为广泛的应用。

如图1所示，为现有技术中隧道侧向集中排烟系统的剖面图，其在行车主通道1所在隧道的单向侧面开设有与行车主通道行车方向平行的排烟道2，在行车主通道1所在隧道的单向侧壁开设有与排烟道2连通的侧壁排烟口3，因此，行车主通道1所在隧道产生的烟气通过侧壁排烟口3排放到排烟道2，最终排向外部环境，实现火灾工况下对隧道内烟雾扩散范围的控制。

上述隧道侧向集中排烟系统，由于侧壁排烟口只设置于隧道单向侧壁，因此，具有排烟效率低的问题，并且，距离侧壁排烟口距离越远的车道，排烟效果越差。尤其对于大断面隧道，最外侧车道发生火灾直接采用侧壁排烟口直接排烟，排烟效率难以满足设计要求。可见，对大断面公路隧道侧向集中排烟系统，如何有效提高其排烟效率，规避侧向集中排烟的不利影响，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置，可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明提供一种隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置，在行车主通道(1)所在隧道的顶部固定安装转换风道(4)，所述转换风道(4)为一端开口一端封闭的结构，所述转换风道(4)的开口端与侧壁排烟口(3)密封连通；所述转换风道(4)的底面开设有至少一个电动排烟口(5)。

优选的，所述转换风道(4)的顶面通过螺栓或焊接连接方式固定到所述行车主通道(1)所在隧道的顶壁。

优选的，所述转换风道(4)的开口端采用焊接或者螺栓连接形式与侧壁排烟口(3)的预埋件密封连通。

优选的，所述转换风道(4)采用金属材质，并采用防火板或者防火涂料进行防护保护。

优选的，以行车主通道(1)的行车方向为前后方向，所述转换风道(4)包括风道底板(4.1)，所述风道底板(4.1)横向设置，所述风道底板(4.1)用于开设所述电动排烟口(5)；所述风道底板(4.1)的前后两侧分别向上安装有前导流件(4.2)和后导流件(4.3)；所述风道底板(4.1)左右两侧中，远离所述侧壁排烟口(3)的一侧向上安装有挡板(4.4)，所述挡板(4.4)的前后两侧分别与所述前导流件(4.2)的侧面以及所述后导流件(4.3)的侧面密封连接，形成密封包围结构；所述风道底板(4.1)靠近所述侧壁排烟口(3)的一侧向上安装有接口(4.5)，所述接口(4.5)与所述侧壁排烟口(3)相适配，可紧密插入到所述侧壁排烟口(3)的内部，形成密封连通结构。

优选的，所述前导流件(4.2)和所述后导流件(4.3)均为截面为直角三角形的楔块；

所述楔块包括垂直面、水平面以及倾斜面；所述水平面位于最上方，用于与行车主通道(1)所在隧道的顶壁直接固定连接；所述垂直面与所述风道底板(4.1)的前侧面或后侧面连接；所述倾斜面位于所述风道底板(4.1)的外侧，且与所述风道底板(4.1)的夹角大于90度，进行扰流。

优选的，所述转换风道(4)和所述电动排烟口(5)为模块化组装一体结构；

或者，所述转换风道(4)预留电动排烟口安装位置，所述转换风道(4)与所述电动排烟口(5)为分体结构。

优选的，电动排烟口(5)采用百叶式组合式风阀，对于单洞四车道隧道，在每个行车车道正上方或者两个行车车道中间设置一组电动排烟口。

优选的，隧道中所布置的各个电动排烟口(5)通过PLC或硬线连接实现对各个电动排烟口(5)的控制及状态反馈。

本发明提供的隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置具有以下优点：

(1)对现有隧道侧向集中排烟系统进行较小的改造，即可有效提高传统侧向集中排烟的效率，对于大断面隧道具有很好的应用前景；

(2)本发明可实现工程化标准化、一体化制作，提高了产品质量，简化了施工流程。

附图说明

图1为现有技术提供的隧道侧向集中排烟系统在隧道中的布置方式示意图；

图2为本发明提供的隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置在隧道中的布置方式剖面示意图；

图3为本发明提供的隧道侧向集中排烟转换成顶部集中排烟装置在隧道中的布置方式立体示意图；