[发明专利]自行车拨链器的离合单元

说明书

本发明涉及一种自行车拨链器的离合单元，具有相罩合的本体与外盖，定位组件与加压组件则容设于本体与外盖的内部空间。本体的顶面设有一容置槽并枢接于一转轴，使转轴凸伸出容置槽的底部；定位组件具有一棘轮枢接于容置槽且与转轴同步转动，至少一个定位棘爪邻设于棘轮并可相对靠近或远离棘轮，以及至少一个弹性件，用来向各定位棘爪施加朝向棘轮的弹性力；加压组件用于向棘轮施加阻力；其中，棘轮设有环状等间隔排列的复数个棘齿，各定位棘爪设有一啮合齿以啮合于棘齿其中之一。由此，本发明对比于传统的自行车拨链器的结构，具有更简洁且创新的结构特征。

技术领域

本发明涉及一种自行车拨链器，特别是指一种可以提高自行车拨链器精确度的离合单元。

背景技术

传统的自行车拨链器，如中国台湾第M481882号新型专利所记载，主要是由一基座、一连杆机构与一链条导件所构成，前述基座是用来固定于自行车的车架上，连杆机构连接于基座上并用来带动链条导件相对基座产生摆动，而且链条导件的摆动轴心方向与自行车的行进方向相交叉，进而能够将自行车链条引导到不同齿数的链轮上，达成变速的效果，并为链条提供适当的张力以确保顺畅的运转。

为了提供链条适当的张力，同时要减少链条导件因为路面条件较差所产生不必要的摆动，自行车拨链器设置了阻力施加机构来避免链条运转不顺畅或是脱落的问题。其中，阻力施加机构内还设有仅允许单向转动的一离合单元来控制链条导件的摆动位置。例如前述M481882号新型专利所使用的单向离合器70为内轮空转型的滚子离合器，其精确度是由间格保持构件70d的数量来决定的，但是间隔保持构件70d的数量受限于滚子70c的尺寸大小，因此无法提高精确度，目前仍有改进的空间。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种自行车拨链器的离合单元，其结构简洁且创新，并具有较高的精确度。

为达到上述目的，本发明所提供的一种自行车拨链器的离合单元，其特征在于包含有：一本体，其顶面设有一容置槽并枢接于一转轴，使所述转轴凸伸出所述容置槽的底部；一定位组件，具有一棘轮枢接于所述容置槽且与所述转轴同步转动，至少一个定位棘爪邻设于所述棘轮并能相对靠近或远离所述棘轮，以及至少一个弹性件，用来向各所述定位棘爪施加朝向所述棘轮的弹性力；一外盖，罩设于所述本体；一加压组件，设于所述本体与所述外盖之间，以向所述棘轮施加阻力；其中，所述棘轮设有环状等间隔排列的复数个棘齿，各所述定位棘爪设有一啮合齿以啮合于各所述棘齿其中之一。

采用上述技术方案，本发明对比于传统的自行车拨链器的结构，本发明的自行车拨链器的离合单元具有更简洁且创新的结构特征。

为达到上述目的，本发明还提供了另一技术方案：一种自行车拨链器的离合单元，其特征在于包含有：一本体，其顶面设有一容置槽并枢接于一转轴，使所述转轴凸伸出所述容置槽的底部；一定位组件，具有一棘轮枢接于所述容置槽且与所述转轴同步转动，复数个定位棘爪邻设于所述棘轮并能相对靠近或远离所述棘轮，以及复数个弹性件，用来向各所述定位棘爪施加朝向所述棘轮的弹性力；一外盖，罩设于所述本体；一加压组件，设于所述本体与所述外盖之间，以向所述棘轮施加阻力；其中，所述棘轮设有环状等间隔排列的复数个棘齿，各所述定位棘爪设有一啮合齿以啮合于各所述棘齿其中之一，各所述棘齿的数量为X个，且各所述棘齿与所述棘轮中心的夹角为360/X度，各所述定位棘爪的数量为Y个，相邻的两个定位棘爪的啮合齿与所述棘轮中心的夹角实质上分别为{(360/X)*N±(360/X)/Y}度，其中X为大于2的正整数，Y为大于等于2的正整数，N为等于1,2…的正整数。由此，其中一个定位棘爪的啮合齿会与棘轮的一棘齿相啮合，当棘轮每转动(360/X)/Y度就会有另外一个定位棘爪的啮合齿与棘轮的另一个棘齿相啮合，也就是让转轴的转动精确度提高到(360/X)/Y度，而且不会额外增加构件的数量。

以上所述本发明的技术方案中，所述本体呈中空筒状。