[发明专利]一种浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法

权利要求书

1.一种浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，其特征在于，施工步骤如下：

步骤一，在台车模板（1）上设置观察窗和顶部浇筑孔；

在台车模板（1）的两侧斜下方设置下观察窗（2），在台车模板（1）的两侧腰部设置中观察窗（12），在台车模板（1）的顶部设置上观察窗（13）和顶部浇筑孔（4），所有观察窗均设有可开合的仓门，所述顶部浇筑孔（4）至少设置两个，至少一个位于台车模板已施工隧洞二衬的一端，至少一个位于台车模板未施工隧洞二衬的一端；

步骤二，打开全部的观察窗的仓门；

步骤三，在台车行进方向的前方、隧洞一衬（8）内安置地泵；

步骤四，地泵泵管入仓：台车支模完成后，通过硬泵管将地泵接入台车内，并通过软泵管引至一侧的中观察窗入仓；

步骤五，泵管安装完成后，打开地泵开关向台车模板外侧泵送浇筑自密实混凝土；

步骤六，模板底部混凝土浇筑：单侧入仓浇筑的混凝土从一侧流动至另一侧，直至下观察窗（2）的仓门关闭；

自密实混凝土自步骤四中的中观察窗（12）单侧入仓浇筑，混凝土浆液从中观察窗（12）一侧流动至另一侧，观察模板两侧混凝土液面高差情况，当两侧液面上升至下观察窗（2）的下边缘时，关闭两侧的下观察窗（2）的仓门；

步骤七，换管：继续浇筑混凝土，将软泵管从中观察窗移出，并与该中观察窗临近的顶部浇筑孔（4）连接，关闭中观察窗（12）的仓门继续浇筑；

所述步骤七中，包括以下步骤：

步骤a，继续浇筑混凝土，直至混凝土液面升至超过下观察窗（2）的上边缘约10cm的位置、模板两侧液面高差不超过30cm时停止浇筑；

步骤b，将硬短管（11）从步骤四中的中观察窗（12）上拆卸留下软泵管（6），将软泵管与该中观察窗（12）接近或对应的顶部浇筑孔（4）连接牢固，并关闭两侧中观察窗（12）的仓门；

步骤八，当混凝土液面接近上观察窗（13）时，关闭上观察窗（13）直至浇筑完成；

所述步骤八中，包括以下步骤：

步骤c，自密实混凝土继续自顶部浇筑孔（4）入仓浇筑，待混凝土浇筑至即将与模板顶部齐平时，将伸出上观察窗（13）的抗浮千斤顶拆除，关闭上观察窗（13）的仓门，直至浇筑完成；

步骤d，关闭该顶部浇筑孔（4），拆除软泵管（6）；

步骤e，调整硬泵管（5）的长度，以便行进至的下一个接近或对应的顶部浇筑孔附近的中观察窗（12），进行下一个施工仓位的施工，直至整个隧道施工完毕。

2.根据权利要求1所述的浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，其特征在于：所述步骤四中，使用硬泵管（5）自地泵出口接出，硬泵管（5）沿隧洞一衬（8）的底部敷设延伸至台车模板（1）附近，经过两个硬泵管的90°弯头（7）转换高程后水平进入台车针梁（3）内部、并延伸至接近或对应台车模板的顶部浇筑孔（4）位置，然后再连接一个90°弯头（7）转换方向朝上，在90°弯头（7）的连接头上连接足够长度的软泵管（6），软泵管向上至台车针梁（3）上方并向一侧弯曲、引入该侧的中观察窗（12），然后在软泵管（6）上接长硬短管（11），并将硬短管（11）临时固定于中观察窗（12）上。

3.根据权利要求1所述的浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，其特征在于：所述步骤一中，上观察窗（13）和顶部浇筑孔（4）以台车模板的单片模板为单位间隔设置；所述下观察窗（2）的标高均相等，并且以台车模板的单片模板为单位、在模板两侧间隔交叉设置，所述中观察窗（12）的标高均相等，并且以台车模板的单片模板为单位、在模板两侧间隔交叉设置，所述下观察窗（2）和中观察窗（12）在同一单片模板的非同侧设置。

4.根据权利要求2所述的浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，其特征在于：所述步骤四中的硬泵管（5）、90°弯头（7）和硬短管（11）均为钢管，所述软泵管为橡胶管，钢管之间、橡胶管之间以及钢管与橡胶管之间均采用卡扣分节连接。

5.根据权利要求2或4所述的浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，其特征在于：所述步骤四中的顶部浇筑孔（4）的选择需兼顾混凝土的流动距离和施工仓位的长度，所述中观察窗（12）的选择需临近该顶部浇筑孔（4）。

6.根据权利要求2所述的浇筑隧道二衬自密实混凝土的施工方法，其特征在于：所述步骤六中，自密实混凝土充满模板底部空间后，继续单侧浇筑，模板两侧液面同步上升，浇筑入仓一侧的液面上升速度会略大于另一侧上升速度，致使两侧液面出现一定的高差，从中观察窗（12）观察模板两侧的液面高差，处理高差的方式有：

若所述自密实混凝土流动性较差时，从一侧流动至另一侧时可采用振捣棒引流；

若两侧液面高差较大时，只需将硬短管（11）从该侧的中观察窗（12）上拆开，并移至另一侧中观察窗（12）上再临时固定，然后浇筑至两侧液面齐平。