[发明专利]海洋平台推进器的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及海洋工程及船舶建造领域，尤其涉及一种海洋平台推进器的安装方法。

背景技术

从1961年第一座半潜式平台的诞生到现在，经过半个多世纪，已经发展到第七代世界最先进的半潜式平台。半潜式平台的分类可按照：结构的形式、可作业的海域、作业的深度、钻井的深度、定位的能力、自动化的程度等多个维度来确定。定位是是平台通过系泊或锚泊系统来抵御海上风、浪和流的作用，使得平台保持于设定位置和方位上。半潜式平台逐渐走向深水或超深水海域作业，系泊或锚泊定位系统无论从可操作性方面还是从经济性方面来比较，已不再满足现代半潜式平台的定位要求。

计算机技术以及传感器技术的不断提高，使半潜式平台的定位系统逐渐被动态定位系统所取代。随着自动化程度和工作效率的提高，半潜式平台的尺寸也有增大的趋势，如目前的主流的半潜式平台从移船吃水线到水下推进器底部的距离普遍高于14米，有些可以超过17米。一般码头附近的航道水深14米到17米，而在推进器水下安装时，需要的水深为17米到21米，远远比大吨位的码头的航道的水深要深。

目前推进器的水下安装有两种主要的方式，第一种方法是把平台拖至远离码头的深水区，这种方案的优势在初期不需要投入。但由于满足水深超过18米的水域往往是开阔的外海，风浪比较大，需要时刻关注天气的变化。导致可作业天数非常少。为了在水下进行推进器的安装，往往要等待数十天乃至几个月。这对于竞争日益加剧的今天，是不允许的，因为晚交付一天，就意味着几万至几十万美元的罚款。

第二种方法是开挖深水码头。这处方案的优势在于受天气影响比较小。就算是安装过程中天气变坏，可以暂停安装，把推进器留在海底，把半潜式平台在码头带缆，等天气转好后继续安装。但是由于码头附近海域的海底泥沙、有机质等沉积物特别多，流动性比较好，因此不得不扩大挖掘的范围，以防由于海洋的作用又把周围的泥沙冲过来。尽管如此，仍然需要定期的进行维护，以保证深水码头的深度。这种方式的缺点在于初期投入特别大，维护成本也比较高。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中海洋平台推进器安装方法受限于码头附近航道的水深、花费成本高、易受天气海况影响，施工周期长、后期维护困难的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种海洋平台推进器的安装方法，包括如下步骤：在码头的海底设置一沉井，使沉井内底壁与海平面之间的高度为预定高度；下放推进器至所述沉井内的指定区域；移动海洋平台，使海洋平台上推进器的安装位置位于所述沉井的正上方；提升所述推进器至海洋平台底部，并固定于该海洋平台上。

优选地，所述在码头的海底设置一沉井的步骤具体包括：岸上预制沉井；利用起重设备将所述沉井下放到海底标定的位置上；通过挖掘设备挖掘海底泥沙使所述沉井下沉至其内底壁与海平面之间的高度为预定高度；对沉井进行封底施工。

优选地，在所述沉井上设置吊耳，所述起重设备与吊耳相配合使沉井下放到海底标定的位置上。

优选地，所述沉井为钢沉井，该沉井包括：井壁，呈两端开口且内部中空的柱状，其底端端部设有刃脚；封板，位于所述井壁的底部；加强型材，设置于所述井壁的内壁。

优选地，所述沉井井壁的横截面呈跑道形或椭圆形，所述井壁的外壁与码头有间隔。

优选地，所述沉井的长度方向与所述码头垂直。

优选地，所述井壁外壁与码头的间隔L满足：L>d1+d2+d3+d4，其中，d1为推进器的直径，d2为推进器的安装位置到海洋平台舷侧的距离，d3为驳船的宽度，d4为橡胶靠垫的宽度。

优选地，所述加强型材包括：水平设置于所述井壁内壁的横加强和垂直设置于所述井壁内壁的竖加强。

优选地，所述井壁和所述加强型材上均设置牺牲阳极保护。

优选地，所述提升推进器至海洋平台底部的步骤中，还包括：在所述海洋平台上设置起重设备和索具，并利用起重设备和索具使所述推进器上升至海洋平台底部。

优选地，将所述索具穿过海洋平台上推进器的安装位置下放到所述沉井内，并将该索具安装到位于安装位置下方的推进器上。

优选地，在移动海洋平台的步骤中，利用绞车和缆绳移动所述海洋平台，使该海洋平台的安装位置位于沉井的正上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的方法不必开挖深水码头，也无需将海洋平台拖至深水区，在码头附近即可进行推进器的安装，成本花费低，受天气海况的影响小，施工周期短，与开挖深水码头相比，对比挖泥船的燃油消耗与污染物排放问题，本发明开挖沉井的方案更加环保，并且后续的维护容易，花费较少。