[发明专利]一种汽车前减速器壳加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件加工方法，特别是一种汽车前减速器壳加工工艺。

背景技术

目前，汽车前减速器壳的加工中，大端面的8～10个螺栓孔通常是采用一个一个地钻孔、攻丝，且内、外轴承孔、轴承盖螺栓孔均采用单个加工，生产效率低、成本高，而且内、外轴承孔采用单个加工时，因为工作台旋转产生的偏差，导致内、外轴承孔的同轴度难以达到技术要求，产品质量稳定性差。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品加工质量、尺寸一致性和稳定性好，生产周期短，成本低，操作简便、安全的汽车前减速器壳加工工艺。

为实现上述发明目的，本发明采用的具体工艺方法是先将工件上的油污、锈迹清除干净后再进行顺序加工：以小端外圆、两侧面及下部两个圆弧定位，小端内孔及两侧内孔用压板夹紧，粗、精铣大平面，钻出8个螺纹底孔，攻丝；以大端面两螺纹孔定位，压板夹持小端上平面，粗铣两侧平面内孔各档，铣吊耳平面，钻孔、锪平面，铣放油孔平面，钻孔、攻螺纹、倒角；以大端面两螺纹孔定位，用压板夹紧减速器壳4个搭子平面，粗、精铣内腔4个轴承盖安装面，钻4个螺纹底孔，倒角并攻丝，粗铣、半精铣两轴承孔、油封孔，并套车小端外圆；安装两轴承盖，并将轴承盖安装螺栓拧紧至规定力矩；精镗两轴承孔、小端油封孔，粗镗、半精镗差速器轴承安装孔，精镗差速器轴承安装孔；在试漏机上对已加工的减速器壳进行试漏，检查气密性。

本发明由于采用以上工艺方法，产品加工质量、尺寸一致性和稳定性好，生产周期短，成本低，操作简便、安全，具有推广应用价值。

具体实施方案

先将工件上的油污、锈迹清除干净后再进行顺序加工：以小端外圆、两侧面及下部两个圆弧定位，小端内孔及两侧内孔用压板夹紧，粗、精铣大平面，钻出8个螺纹底孔，攻丝；以大端面两螺纹孔定位，压板夹持小端上平面，粗铣两侧平面内孔各档，铣吊耳平面，钻孔、锪平面，铣放油孔平面，钻孔、攻螺纹、倒角；以大端面两螺纹孔定位，用压板夹紧减速器壳4个搭子平面，粗、精铣内腔4个轴承盖安装面，钻4个螺纹底孔，倒角并攻丝，粗铣、半精铣两轴承孔、油封孔，并套车小端外圆；安装两轴承盖，并将轴承盖安装螺栓拧紧至规定力矩；精镗两轴承孔、小端油封孔，粗镗、半精镗差速器轴承安装孔，精镗差速器轴承安装孔；在试漏机上对已加工的减速器壳进行试漏，检查气密性。