[发明专利]一种挡油板及采用其的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种挡油板及采用其的压缩机。

背景技术

压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器、吸气管及排气管。定子和转子组成压缩机的电机组件，压缩泵体包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过曲轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经吸气管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力才经排气管输出至换热系统中。

在压缩机封闭壳体的底部存储有冷冻油，曲轴内设置有一上下贯通的机油通道，在压缩机工作的过程中，冷冻油经过曲轴内的机油通道以及与机油通道相通的油孔可以到达压缩机内各零部件的位置，以达到润滑部件的目的，其中多余的冷冻油从机油通道上端排出，并落回封闭壳体底部。由于经过压缩的高压气体会通过压缩泵体部件以及电机组件间的孔隙到达封闭壳体顶部，在高压气体向上排出的过程中，部分冷冻机油会与高压气体混合形成油气混合物，随高压气体一起进入空调系统中，进入空调系统的冷冻油会在系统管壁上形成油膜，从而影响空调系统的换热效果，使空调的换热效果变差。

针对上述问题，为了降低压缩机排出气体中冷冻油的含量，通常会设置一个挡油板结构，将冷冻油和气体分开。现有的挡油板虽然具有一定的油气分离效果，但是其存在油气分离效果差的问题。

故此，需要一种能够解决现有挡油板油气分离效果差的挡油板。

发明内容

本发明的目的在于提出一种挡油板，能够解决现有挡油板存在的油气分离效果差的问题。

本发明的另一目的在于提出一种压缩机，其采用如以上所述的挡油板。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种挡油板，包括挡油板本体，其中，所述挡油板本体的一侧设置有翻边，所述翻边上设置有叶片结构。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述叶片结构的横截面为弧形。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述叶片结构包括两个互成角度设置的折边。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述两折边分别为第一折边和第二折边，其中，第一折边的长度大于第二折边的长度，且第一折边为受风面。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述叶片结构由翻边向内侧翻折形成。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述挡油板包括多个沿挡油板本体的圆周均匀分布的叶片结构。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述翻边的高度为2mm-12mm。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述叶片结构的数量为3-6个。

作为上述挡油板的一种优选方案，所述挡油板本体上设置有中心孔，以及在中心孔的周围设置有安装孔；

所述挡油板本体通过穿设在安装孔内的铆钉安装在电机转子上。

一种压缩机，包括电机转子，其中，所述电机转子上安装有如以上所述的挡油板。

本发明的有益效果为：本申请提供的挡油板在电机转子的带动下进行高速旋转，使电机转子径向方向形成负压腔，加速空气的旋转流动，高压气体中的冷冻油在离心力的作用下被分离出来，降低了压缩机排气的含油量，尤其是翻边和叶片结构的配合可以增加空气旋转的速度，提高了油气分离效果。

附图说明

图1是本发明具体实施方式一提供的挡油板的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式一提供的挡油板与电机转子配合的结构示意图；

图3是本发明具体实施方式二提供的挡油板的结构示意图。

其中：

1：挡油板本体；2：翻边；3：叶片结构；4：挡油板；5：电机转子；6：中心孔；7：安装孔；8：第一折边；9：第二折边。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施方式一

如图1、图2所示，本实施方式提供了一种挡油板4，包括挡油板本体1，该挡油板本体1的一侧设置有翻边2，并且翻边2上设置有叶片结构3。

挡油板4安装在电机转子5的端部，尤其适用于安装在电机转子5的顶端，其在电机转子5的带动下进行高速旋转，使电机转子5径向方向形成负压腔，加速空气的旋转流动，高压气体中的冷冻油在离心力的作用下被分离出来，降低了压缩机排气的含油量，尤其是翻边2和叶片结构3的配合可以增加空气旋转的速度。