[发明专利]一种大型机箱的滚轮装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械制造领域，具体涉及一种大型机箱的滚轮装置。

背景技术

目前市面上的大部分的机箱都是使用小轮子或者更有甚者不使用滚轮式，但对于质量重的机箱，不使用滚轮装置或者使用小轮子都会使运输变得很不方便。另外，在运输过程中，由于地面不平使得机箱上下颠簸，由于轮子直接和机箱底部接触，频繁的颠簸使得轮子会内嵌入箱子底部，不仅可能会对机箱底部的零件造成伤害，而且会使得轮子由于内嵌而无法转动。当机箱工作时，需要保证及其原地不动，因此对于滚轮装置的制动也提出了较大的要求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于大重量机箱的、避震效果好、制动效果佳的大型机箱的滚轮装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种大型机箱的滚轮装置，该滚轮装置设置在机箱的底部，该装置包括滑轮、连接部、焊接在连接部顶端的钢板以及设置在钢板和机箱之间的橡胶板，所述的钢板、橡胶板和机箱通过螺栓进行固定连接，所述的连接部与滑轮中心连接，所述的连接部上设有弹簧。

本发明的滚轮装置具有良好的避震作用，通过橡胶板与弹簧实现，在机箱搬运的过程中，碰到不平整的地面，弹簧和橡胶板均是具有弹性的物质，可以起到缓冲的作用，从而对机箱起到减震的效果。

所述的滑轮包括中心的钢圈以及设置在钢圈外围的橡胶圈，所述滑轮的直径为50～100mm。现有技术中的轮子直径一般在30mm左右，无法支撑大型机箱的运动，经常出现损坏的情形，更换很麻烦，增大轮子的直径，还能够直接的影响轮子的重量，滚动速率更能增加机箱滚动时的稳定性，不会有较大震动。橡胶圈采用高耐磨 橡胶制造，高耐磨，耐高温，使用寿命长，橡胶的硬度为40～95度。

所述的连接部包括连接板、刹车片及与所述连接板连接的弹簧，所述连接板与钢圈的中心固定，所述的弹簧一端与所述连接板的顶部连接，弹簧的另一端与所述的钢板焊接。

所述的刹车片包括压杆、刹车皮和链板，所述的压杆和刹车皮分别固定在链板的两端，所述的链板与所述连接板铰接。

当所述的压杆受到压力往下运动，所述刹车皮靠近并贴紧橡胶圈，通过摩擦使橡胶轮保持不动，或阻止橡胶圈运动。

所述钢板的厚度为3～5mm，钢板的面积为50～100cm²。根据p＝f/s可得，增加钢板可大大减小轮子与机箱之间的直接压力，从而排除了以前可能会发生的运输途中的轮子由于机箱重量会陷入机箱里面导致的轮子的可转向性丧失。

所述橡胶板的厚度为5～8mm，橡胶板的面积与形状和所述钢板相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果体现在以下几方面：

(1)采用大直径滑轮，适用于大质量的机箱，并且增大了滑轮滚动时的稳定性，减少震动；

(2)增加弹簧及橡胶板，对震动起到缓冲作用，进一步加强及其在运动过程中的减震作用；

(3)在机箱底部设置钢板，防止运输途中的滑轮由于机箱重量会陷入机箱里面导致的轮子的可转向性丧失；

(4)设有刹车片，可以方便有效的对本装置进行位置的固定。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中，1为机箱，2为橡胶板，3为钢板，4为滑轮，41为钢圈，42为橡胶圈，51为连接板，52为刹车片，53为弹簧，6为螺栓。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

一种大型机箱的滚轮装置，其结构如图1所示，该滚轮装置设置在机箱1的底部，该装置包括滑轮4、连接部、钢板3和橡胶板2，机箱1、橡胶板2和钢板3依次放置，并通过螺栓6进行固定连接。其中，钢板3的厚度在3～5mm之间，橡胶板2的厚度在5～8mm之间，钢板3和橡胶板2的形状相同，大小也相同，面积在50～100cm²之间。设置这两块板的目的是防止滑轮与机箱1底部直接接触，加大了机箱1底部的受力面积，从而减小受力压强，防止机箱1底部凹陷。另外，橡胶板2还有一定的减震作用。

滑轮4包括中心的钢圈41和外围的橡胶圈42，橡胶圈42采用高耐磨橡胶制造，高耐磨，耐高温，使用寿命长，橡胶的硬度为40～95度。连接部包括连接板51、刹车片52和弹簧53，连接板51下端的一侧与钢圈41的中心滚轴连接，连接板51下端的另一侧与刹车片52进行铰接，当需要固定机箱位置时，压下刹车片52左端的把手，刹车片52的右端就能贴紧橡胶圈42，并通过摩擦力使得橡胶圈42固定不动，从而保证机箱的位置固定。在连接板51的顶部固定有弹簧53，弹簧53的另一端与钢板3焊接固定，设置弹簧53可以进一步加强本装置的减震效果。