[发明专利]定模具有斜顶的模具顶出装置

说明书

技术领域

本发明涉及模具的技术领域，具体讲是一种定模具有斜顶的模具顶出装置。

背景技术

目前，汽车上很多配件都用到了塑料制品，这些塑料制品通常是通过注射模具注射成型而成。但是，很多产品的结构非常复杂，如图1中所示的产品，它在产品本体内侧壁和外侧均具有倒扣结构，这样，势必要在注射模具内设置多个斜顶机构，针对产品内侧倒扣结构通常会将斜顶机构设置在动模内，但是针对产品外侧倒扣结构则会在将斜顶机构设置在定模内。由于定模内设有斜顶机构，因此，要在定模和动模开模时首先要将定模内的斜顶机构中的斜顶块从倒扣中脱出，然后再实现产品的顶出，如果不进行分步顺序开模的话，产品上的倒扣结构就会被破坏掉。但是，现有技术的这种定模内具有斜顶机构的注射模具却存在以下的缺点：传统的定模内斜顶机构采用的是弹簧顶出结构来实现分步开模的顺序，但是，弹簧一旦失效，定模内的斜顶机构就无法正常动作，从而造成倒扣结构的破坏，因此，注射模具的运行稳定性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种动作稳定可靠，能精确实现分步开模的定模内具有斜顶的模具顶出装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的定模内具有斜顶的模具顶出装置，它包括通过定模组件和动模组件在合模时形成的产品型腔，定模组件内具有斜顶机构；所述的定模组件包括连接在一起的定模板和定模模芯，定模模芯与定模板之间设有顶出活动腔；该模具顶出装置还包括辅助顶板，辅助顶板滑动连接在顶出活动腔内，斜顶机构的滑脚组件连接在辅助顶板上，斜顶机构的斜顶块位于定模模芯内的产品倒扣结构处；所述的辅助顶板通过联动机构与动模组件连接。

所述的联动机构包括拉杆、限位块、滑动块和滑动块弹簧；所述的限位块为两个，分别位于拉杆的两侧，两个限位块均与定模模芯的下端面固定连接；所述的滑动块为两个，均滑动连接在动模组件上，并且两个滑动块分别位于拉杆两侧同时位于两个限位块之间，两个滑动块相对的一侧与拉杆的下端抱紧，两个滑动块之间通过滑动块弹簧将滑动块与限位块抵紧；所述的拉杆的上端与辅助顶板固定连接，拉杆的中部与定模模芯滑动连接。

所述的动模组件上设有容置两个限位块以及两个滑动块的容置腔，容置腔内设有凸台，两个滑动块的底面水平方向滑动连接在凸台的端面上，两个限位块竖直方向滑动连接在容置腔的腔壁上。

所述的限位块与滑动块抵紧的侧壁为竖直平面，限位块与容置腔腔壁抵紧的侧壁为倾斜平面，相应的容置腔的腔壁也为倾斜平面，限位块具有竖直平面一侧的侧壁靠近容置腔底部的边缘设有小斜面。

所述的滑动块为抱箍结构的方形半块，滑动块的内孔靠近上端口处设有向外突出的卡条，相应的拉杆的下端设有向内凹的卡槽，合模时两个滑动块上的卡条卡紧在拉杆上的卡槽内从而将滑动块与拉杆锁紧；滑动块的卡条下方的壁体上设有径向的滑动块弹簧安装孔，滑动块弹簧的两端分别抵紧在两个滑动块的滑动块弹簧安装孔孔底处，从而将滑动块的侧壁与限位块的竖直侧壁抵紧；滑动块靠近限位块的上端边缘处设有倒角，该倒角的倾斜角度与限位块竖直侧壁底部的小斜面的倾斜角度相同。

所述的辅助顶板与定模板之间设有辅助顶出机构，该辅助顶出机构包括顶板弹簧和辅助导杆；所述的定模板上设有顶板弹簧安装孔，与顶板弹簧安装孔同轴线位置处的辅助顶板上设有台阶孔，台阶孔的大直径孔与顶板弹簧安装孔相对，台阶孔的小直径孔为螺纹孔；所述的顶板弹簧的一端与顶板弹簧安装孔的孔底抵紧，另一端与台阶孔的台阶面抵紧；所述的辅助导杆套接在顶板弹簧内，并且辅助导杆的一端与台阶孔中螺纹孔螺纹连接。

所述的辅助顶板的下端面上安装有限位挡块，限位挡块的下端面与顶出活动腔的腔底的距离为辅助顶板的顶出行程。

所述的斜顶机构还包括斜顶块、导向块和斜顶杆，斜顶杆的下端与斜顶块连接，上端与滑脚组件连接，中部与导向块滑动连接，导向块固定连接在定模模芯内。

所述的滑脚组件包括滑脚座和滑脚块，滑脚座固定连接在辅助顶板上，滑脚座上设有倾斜的滑槽，滑脚块的上端通过限位结构与滑脚座限位并沿滑槽滑动连接；斜顶杆的上端与滑脚块通过球头连接。

采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：

1)由于在定模组件内设置了辅助顶板，并通过联动机构将辅助顶板与动模组件连接起来，从而能实现开模时的分步，先是将动模组件与辅助顶板同步开模，将斜顶机构中的斜顶块与产品上的倒扣结构脱开，再进行定模组件与动模组件的开模，完全避免了破坏产品的倒扣结构，而且也避免了因为弹簧顶出产生的卡死现象，从而保证模具顺利开模，因此，动作稳定可靠，能精确实现分步开模；