[发明专利]蜗壳出气口加工用定位工装

说明书

技术领域

本发明涉及涡轮增压器领域，尤其涉及涡轮增压器的蜗壳出气口加工用定位工装。

背景技术

目前，有很多汽车采用了涡轮增压器结构的发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩，它是利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

蜗壳是涡轮增压器的重要部件之一，现有对蜗壳出气口进行加工时，通常是通过三爪卡盘撑紧蜗壳中间壳端的孔，卡爪上的舌片进入孔内喉部，再施加推力托起工件使舌片与毛坯上对应的定位点接触，然而，对于部分规格较小的蜗壳，其喉部较窄，需要相应减小舌片厚度才能顺利卡入喉部，而舌片厚度减小后，其刚性较差，受力后极易变形甚至断裂，进而无法进行加工，由此，急需解决。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种蜗壳出气口加工用定位工装，以解决现有蜗壳出气口加工用定位工装用于定位夹持喉部较窄的蜗壳时，舌片易变形断裂，影响加工的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种蜗壳出气口加工用定位工装，包括底板，所述底板的中间处设置有卡盘，所述卡盘上滑动连接有第一定位卡爪、第二定位卡爪、夹紧卡爪，所述第一定位卡爪、第二定位卡爪、夹紧卡爪均为柱状结构，所述第一定位卡爪的高度与第二定位卡爪的高度相同，且第一定位卡爪的高度、第二定位卡爪的高度均大于夹紧卡爪的高度，底板上位于卡盘的一侧设置有定位座，所述定位座上沿水平方向开有滑槽，并通过滑块滑动连接有定位块，所述定位块上设置有起定位作用的第一定位销、第二定位销，所述第一定位销沿竖直方向布置，并固定于定位块的上端面，所述第二定位销沿水平方向布置，并固定于定位块的侧端面，所述底板上安装有支座，所述支座上设置有用于压紧固定工件的转角压板，所述转角压板上设置有转角压头，压紧状态下，转角压头与第二定位销相对布置，所述底板上还安装有用于压紧固定工件的第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构。

作为本发明的一种优选方案，所述第一夹紧机构包括第一夹紧座、第一夹紧油缸及第一压板，所述第一夹紧座上转动连接有第一支撑架，所述第一压板的中间处转动连接在第一支撑架上，所述第一夹紧油缸的活塞杆沿竖直方向布置，并与第一压板的一端端头转动连接，所述第一压板另一端端头设置有用于夹紧工件的第一压头。

作为本发明的一种优选方案，所述第二夹紧机构包括第二夹紧座、第二夹紧油缸及第二压板，所述第二夹紧座上转动连接有第二支撑架，所述第二压板的中间处转动连接在第二支撑架上，所述第二夹紧油缸的活塞杆沿竖直方向布置，并与第二压板的一端端头转动连接，所述第二压板另一端端头设置有用于夹紧工件的第二压头。

作为本发明的一种优选方案，所述第三夹紧机构包括固定于定位座上的第三支撑架、第三夹紧油缸，所述第三夹紧油缸的活塞杆沿竖直方向布置，所述第三支撑架上转动连接有第三压板，所述第三压板的一端设置有第三压头，其另一端与第三夹紧油缸的活塞杆转动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述定位座上设置有用于带动滑块移动的拉杆，所述拉杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端抵靠在滑块上，另一端抵靠在定位座的槽口上，所述定位座上设置有限制滑块行程的限位销。

作为本发明的一种优选方案，所述转角压板为三角形结构，所述转角压头设置于转角压板的一端，所述转角压板的另一端转动连接在支座上，所述支座上安装有转角油缸，所述转角油缸的活塞杆沿水平方向布置，所述转角压板的还有一端与转角油缸的活塞杆转动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述第一定位卡爪、第二定位卡爪、夹紧卡爪均由液压缸驱动。

本发明的有益效果为，所述蜗壳出气口加工用定位工装采用柱状结构的第一定位卡爪、第二定位卡爪托住蜗壳中间壳端，并配合第一定位销、第二定位销实现六点定位，且通过第一定位卡爪、第二定位卡爪、夹紧卡爪在中间壳端的孔内撑紧以及通过转角压板、第一夹紧机构、第二夹紧机构、第三夹紧机构在外部压紧固定工件，可靠的实现了对工件的定位夹紧，并具有刚性好、定位方便、的特点，且采用本发明加工蜗壳出气口，具有加工稳定性高，生产效率高的特点。

附图说明

图1为本发明蜗壳的结构示意图；

图2为本发明蜗壳出气口加工用定位工装的立体结构示意图；

图3为本发明蜗壳出气口加工用定位工装的使用状态示意图；

图4为本发明蜗壳出气口加工用定位工装的主视图；

图5为本发明蜗壳出气口加工用定位工装的俯视图；