[发明专利]齿轮传动无级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力传动装置，特别是涉及一种齿轮传动的无级变速装置。

技术背景

到目前为止，所有的齿轮变速器都是有级变速器。本发明提供一种技术，使齿轮传动无级变速成为现实，并制成样机达到了预期的效果。齿轮传动无级变速器能满足从零速到任意速度的变换，并且是带着负载变速。所以不需要离合器也不需要用液力变矩器。如果用于军舰、潜艇、战车、直升机可大大提高其机动性和灵活性。用于内燃机车可以与发动机直接相连驱动车轮前进，免去了原来需要从机械能转化成电能，再返回机械能的过程。

发明内容

本发明的齿轮传动无级变速器由两部分组成，(一)无级变速源、(二)变量分离器。

附图说明

说明书附图，图1是无级变速源变速前各组件的位置示意图；图2是无级变速源变速后各组件的位置示意图；图3是变量分离器的示意图。

现在分别介绍两部分的工作原理：

(一)无级变速源

无级变速源如图1所示，由主动齿圈(1)、从动轴(2)、单向转动齿轮(3)、(4)、(5)、止逆弾子(6)及连杆(7)组成。

当从动轴(2)的轴心与主动齿圈(1)的圆心重合，主动齿圈(1)顺时针旋转时，单向转动齿轮(3)、(4)、(5)被止逆弾子(6)卡死不能滚动，通过连杆(7)推动从动轴(2)与主动齿圈(1)通速转动，这是变速前的状况。

当需要变速时，使从动轴(2)偏向一侧，离开主动齿圈(1)的圆心，如附图2所示，此时无级变速源的各个组件位置发生变化，单向转动齿轮(5)仍被卡死，但与从动轴(2)距离变小，主动齿圈(1)仍按原速转动，由于力臂变小，从动轴(2)的角速度变大转速变快，变速完成。

由于从动轴(2)转速变快并与单向传动齿轮(4)距离变大，单向转动齿轮(4)被连杆(7)拉动，其线速度大于主动齿圈(1)的线速度，于是沿着主动齿圈(1)的内缘顺时针前进而逆时针滚动。而单向转动齿轮(3)则处于由单向转动齿轮(4)向单向转动齿轮(5)的两种工作状态中过渡

(二)变量分离器

仅有无级变速源是不行的，因为它的变速范围太小，又不是从0开始，因此没有实用价值。必须把变速的增量分离出来加以放大，才能成为实用的技术。

变量分离器如图3所示，它由伞形齿轮(8)、(9)、(10)、(11)、齿轮(12)组成一个差速器，齿轮(13)与齿轮(12)咬合并与虚线框图(14)连接。虚线框图(14)表示为无级变速源。

当齿轮(12)与伞形齿轮(8)转向相同且转速比为1∶2时，无论齿轮转得多快，伞形齿轮(10)始终静止不动，当使无级变速源产生增量时，伞形齿轮(10)开始转动，增量越大转速越快，通过此装置就可以把变量分离出来，再经过一定的齿轮组合把分离出来的变量放大，就可以达到从零转速到预定速度的转换了。因此，齿轮传动无级变速器，在工作中即不需要离合器也不需要液力变矩器。

具体实施方式

通过运用上述的原理并使用所需的各种组件，就可实践这项技术。