[发明专利]轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种轻卡子午线轮胎胎圈结构，尤其是一种轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，属于轮胎生产制造技术领域。

背景技术

随着国家政策的变化，车辆限载使得轮胎在设计时可以考虑适当降低强度。另外，轮胎轻量化也是轮胎行业发展的一个趋势，轮胎轻量化不仅可以降低生产成本，同时可以节油，并减少对环境的污染。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，既能满足胎圈强度，又能减轻轮胎重量。

按照本发明提供的技术方案，所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，其特征是：包括钢圈复合件、胎体、尼龙子口、内衬层复合件和胎侧耐磨胶，所述胎体内包覆钢圈复合体，在胎体外表面包覆尼龙子口，在尼龙子口外表面包覆内衬层复合件，在内衬层复合件外表面包覆胎侧耐磨胶。

进一步的，所述尼龙子口的厚度为1.0~1.2mm。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明所述的轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，采用尼龙子口，减轻了轮胎的重量，降低了轮胎的成本，降低了车辆的油耗，提高了轮胎的使用寿命，减少了对环境的污染。

附图说明

图1为本发明所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构的示意图。

图2为本发明所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构的贴合方式示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。

如图1所示：所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构包括钢圈复合件1、胎体2、尼龙子口3、内衬层复合件4、胎侧耐磨胶5等。

如图1所示，本发明所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，包括钢圈复合件1、胎体2、尼龙子口3、内衬层复合件4和胎侧耐磨胶5，所述胎体2内包覆钢圈复合体1，在胎体2外表面包覆尼龙子口3，在尼龙子口3外表面包覆内衬层复合件4，在内衬层复合件4外表面包覆胎侧耐磨胶5。

所述尼龙子口3的厚度为1.0~1.2mm。

本发明所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，在成型时按照一定的顺序贴合：如图2所示，依次为，胎侧耐磨胶5、内衬层复合件4、尼龙子口3、胎体2、钢圈复合件1，要求贴合后各部件粘合良好，部件间不能存气。在此结构中，采用尼龙子口使得轮胎既能达到要求的强度，又能减轻轮胎的重量，并能降低油耗，减少环境污染。本发明所述轻量化轻卡子午线轮胎胎圈结构，具有重量轻，成本低、油耗低、寿命高的特点。