[发明专利]智慧自动启停系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车智慧自动启停系统和方法，尤其是一种在机动车怠速停车时自动熄火的智慧自动启停系统和方法。

背景技术

机动车在怠速停车时如在等红灯时，发动机处于怠速状况，油耗和排放大，在这段时间内，有司机自己把发动机熄火，但不方便。且不分情况地启停也不好。

发明内容

机动车在怠速停车时如在等红灯时，发动机处于怠速状况，油耗和排放大，在这段时间内，有司机自己把发动机熄火，但不方便。且不分情况地启停也不好。

发明内容

为了使机动车在怠速停车时，方便、安全地实行节油、减排，本发明提供了一种智慧自动启停系统和方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：现有的怠速停车自动熄火系统比较常见，一般是：系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯信号、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器（视不同发动机而定）、启动控制部分。如等红灯时，司机刹停车，系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机。司机操作起步时，系统自动启动发动机。

智慧自动启停系统，本系统是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了不一样的控制模块，控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围。芯片控制器连接存储模块、外围。

芯片控制器也叫控制器，一般是指单片机，单片机内部都有存储模块，可以利用单片机内部存储模块，或者需要时单片机另外外接存储模块。

外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况就本系统芯片控制器就自动进行启停操作。

外围是指卫星定位模块，在车辆行走的过程中，本系统记录下每个停车怠速发生的位置，比如因为等红灯或在停车场等发生的停车怠速，记录下每个位置停车怠速持续的时间，一段时间周期后，程序筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存为目标位置，则当下次本车辆再到达这些位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。

这些目标位置可以一段时间周期后再从新计算、排列、更新。

外围是指无线通信模块，无线通信模块与后台系统进行无线联系，传输数据，后台系统根据各种大数据和车辆所处的状态，在合适的时候，司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，后台系统通过与无线通信模块发送熄火指令，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。

本发明的有益效果是:本系统在汽车怠速停车时，综合考虑其它因素，智慧、安全地自动启停。

具体实施方式

现有的怠速停车自动熄火系统比较常见，一般是：系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯信号、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器（视不同发动机而定）、启动控制部分。如等红灯时，司机刹停车，系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机。司机操作起步时，系统自动启动发动机。

智慧自动启停系统和方法，本系统是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了不一样的控制模块，即原来的控制模块换成了本系统的控制模块，本系统的控制模块与原来的系统有连接。控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围。芯片控制器连接存储模块、外围。

芯片控制器也叫控制器，一般是指单片机，单片机内部都有存储模块，可以利用单片机内部存储模块，或者需要时单片机另外外接存储模块。

外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况本系统芯片控制器就自动进行启停操作。

外围是指本系统有一操作界面，司机自己设置自动启停要达到的车辆行驶或驾驶员操作等参数，比如脚刹被踩了多久，这些参数保存在本系统存储模块中，当达到设置的参数时，本系统自动启停车辆。

外围是指本系统包含有传感器，比如加速度、雨量、水位等传感器，或本系统通过连接汽车相关部件获取传感器数值，当判断出不适于停车怠速时，比如塞车不适于自动启停时，比如短时间内频繁出现比较大的加减速度。或暴雨路面可能浸水时等不适于自动启停的情况下。则即使司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，本系统也不自动控制车辆熄火。