[发明专利]一种液/气动高压卸压阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种卸压阀，具体涉及一种用于高温高压危险场合高压容器/油管道的卸压阀。

背景技术

在工程机械设备和油田、建筑、冶金等特种压力试验场合，存在高温高压液体容器/油管道这种流体传动系统。常用的安全阀是溢流阀，只能限定液体管路的最大压力在一定值，而不能直接卸压到零值。由于工作环境中压力容器和管道中的油压较高，有时达到60MPa以上，容易出现管道渗漏、设备工作异常等意外情况，如不及时卸压，高温高压液体管路爆裂，高速动能介质极易造成人员和设备伤亡，极为危险，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种液/气动高压卸压阀，该卸压阀能够适应高压油/气，体积小、重量轻、可靠性高，可实现远程卸压。

该卸压阀包括：高压舱、低压舱和连接法兰；

所述高压舱包括：高压舱壳体以及位于高压舱壳体内部的高压舱弹簧、柱形阀芯(4)和节流舱；所述高压舱壳体一端开口一端封闭；所述柱形阀芯有中心盲孔，在其圆周面上加工有环形沟槽，沟槽内有和与其中心盲孔贯通的节流孔；所述节流舱为具有中心通孔的柱形结构，在其一端端面上加工有环形腔，在所述节流舱的内圆周面上加工有贯通其中心通孔和所述环形腔的节流孔；所述节流舱位于高压舱壳体内，其未设置环形腔的一端与所述高压舱壳体的内底面接触；外圆周面上套有高压舱密封圈的柱形阀芯位于所述节流舱的中心通孔内，在所述柱形阀芯的中心盲孔内放置高压舱弹簧，所述高压舱弹簧的一端与柱形阀芯的内底面抵触，另一端与高压舱壳体的内底面抵触；在所述高压舱壳体的封闭端设置有与柱形阀芯的中心盲孔贯通的高压油接口；卸压阀处于闭合状态时，所述高压舱弹簧处于自然状态，柱形阀芯的开口端与高压舱壳体的内底面之间有间隙，柱形阀芯上的节流孔与节流舱上的节流孔不在同一径向截面上；

所述低压舱包括：低压舱壳体以及位于低压舱壳体内的传动盖、针形顶杆和低压舱弹簧；所述低压舱壳体一端开口，另一端加工有过孔，在其开口端密封安装低压油/气口盖；所述低压油/气口盖上设置有与所述低压舱壳体中心孔贯通的低压油/气接口；所述针形顶杆为阶梯杆，其一端固定传动盖后密封安装在低压舱壳体内，所述传动盖与低压油/气口盖间有间隙，另一端从低压舱壳体的过孔伸出；所述针形顶杆位于低压舱壳体内部分的外圆周面上套装有低压舱弹簧，所述低压舱弹簧的一端与所述针形顶杆的轴肩抵触，另一端与所述低压舱壳体过孔所在端的内底面抵触；设置在所述低压舱壳体的外圆周面上的回油/气接口与低压舱弹簧所在环形区域贯通；卸压阀处于闭合状态时，所述低压舱弹簧处于自然状态，针形顶杆的轴肩与压舱壳体过孔所在端的内底面之间有间隙；

所述连接法兰的一端与所述高压舱相连，另一端与所述低压舱相连，具体为：在所述连接法兰一端的中心位置放置有密封球，将连接法兰放置有密封球的一端密封固接在所述高压舱壳体的开口端，使所述密封球与所述柱型阀芯的封闭端接触，处于连接法兰的阀座上；连接法兰的另一端密封安装在所述低压舱壳体的过孔端；所述针形顶杆伸出低压舱壳体的部分穿过连接法兰的中心孔抵触所述密封球，所述针形顶杆与低压舱壳体的过孔以及连接法兰的中心孔间有间隙。

有益效果：

(1)该卸压阀能够适应高压油/气，体积小、重量轻、可靠性高，可实现远程卸压。

(2)该卸压阀以柱状阀和球阀结合的形式，保证高温高压油液的密封；需要卸压时，利用低压舱输入的低压油/气，推动针形顶杆打开高压舱的密封球和柱形阀芯，完成卸压。

(3)为了防止振动和噪声，避免冲蚀密封部件，设计特殊的变化的节流舱间隙通道，使得流动的高压油经过沿程压力损失，油压降低；卸压后油液顺着间隙流动，从卸压阀回油接口流出。

附图说明

图1为本发明卸压阀闭合状态时的整体结构示意图；

图2为本发明卸压阀打开状态时的整体结构示意图；

图3为本发明卸压阀工作时高压舱油路走向示意图；

图4为本发明卸压阀工作时低压舱油路走向示意图。

其中：1-高压舱壳体、2-高压舱弹簧、3-高压舱密封圈、4-柱型阀芯、5-节流舱、6-密封球、7-针形顶杆、8-连接法兰、9-低压舱弹簧、10-低压舱壳体、11-低压舱密封圈、12-导向环、13-传动盖、14-低压油口盖密封圈、15-低压油口盖、16-高压油接口、17-卸压后高压油流动接口、18-回油接口、19-低压油接口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明作进一步的详细说明。