[发明专利]一种基于北斗/GPS导航通信的货运车救援系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于导航通信技术领域，尤其是涉及一种基于北斗/GPS导航通信的货运车救援系统及方法。

背景技术

目前，汽车现有的安全装置主要有防抱死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、制动力辅助系统(BAS)、电子差速锁(EDS/EDL)、驱动防滑系统(ASR)和主动安全系统(ESP)等。众多的安全装置只是在发生紧急情况时的一种安全刹车措施，并不是一种提前实施的安全停车策略，不能从根本上解决交通事故的发生。并且该安全措施不能很好的解决驾驶员在驾车过程中，由于某种突然伤害或突发疾病造成车辆失控而引发的交通意外。针对这种情况无法进行提前的预防工作，无法实时监测驾驶员身体状况、货运车的车况状态，尤其货运车本身体积大、路途长，救援不及时的话会造成严重的损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种硬件成本低，救援效率高和实现简单的基于北斗/GPS导航通信的货运车智能安保救援系统及方法，尤其适合货运车智能安保救援中。

本发明的技术方案是：一种基于北斗/GPS导航通信的货运车智能安保救援系统，包括货车智能安全保障中控系统(简称中控系统)、车况信息采集模块、后台信息监控处理中心、救援调度中心和救援车队，

所述的车况信息采集模块，用于将实时的车况信息传递到货车智能安全保障中控系统；

所述的货车智能安全保障中控系统，用于将异常状况的车况信息显示出具体位置状况，且将车况信息和定位结果上传到后台信息监控处理中心；

所述的后台信息监控处理中心，用于将中控系统传送的车况信息发送给救援调度中心；

所述的救援调度中心，用于接收后台信息监控处理中心传送的车况信息和定位结果，并进行信息处理后分配救援车队；

所述的救援车队，由救援调度中心调动相应的救援车队。

优选地，所述的货车智能安全保障中控系统包括智能车载显示屏、智能指令处理模块、中控系统数据处理模块、中控系统GSM网络通信模块、中控系统北斗/GPS定位模块、中控系统北斗/GPS通信模块和道路地图模块，中控系统北斗/GPS定位模块的输入端经天线连到北斗/GPS导航卫星，中控系统北斗/GPS定位模块的输出端、中控系统道路地图模块的输出端与中控系统数据处理模块的输出连接中控系统北斗/GPS通信模块和中控系统GSM网络通信模块的输入端，中控系统北斗/GPS通信模块的输出端经天线与北斗/GPS通信卫星相连，具体如下：

1)所述的智能车载显示屏用于显示360°摄像头视频；

2)显示安全距离雷达,对车辆前后安全距离自动监测，监测距离有安全隐患时报警，以保车辆安全；

3)显示各车况信息传感器检测的监测数据，判断报警值报警并通过智能指令处理模块对轮鼓、刹车等温度过高部位通过水箱自动给过热部位进行物理降温；

4)通过中控系统北斗/GPS定位模块定位车辆当前位置、行驶方向、路线及地图为驾驶员提供导航服务；

5)通过中控系统北斗/GPS通信模块、中控系统GSM网络通信模块上传定位及车辆状况给后台信息监控处理中心；

6)通过智能指令处理模块切换显示功能信息。

优选地，所述的车况信息采集模块包括总线485通信模块、车载多路补光摄像头、测距前后雷达、轮胎压力传感器、红外线轮鼓温度传感器、储运货物环境传感模块和驾驶员身体状况智能手环，将各传感器的信号输出端与车况信息采集模块的输入端连接，车况信息采集模块的输出与总线485通信模块的输出端连接，车况信息采集模块的总线485通信模块的输出端与中控系统数据处理模块连接，具体如下：

1)车载多路补光摄像头，实时回传车辆四周状况，方便驾驶员观察车辆四周情况，将车辆四周状况信息会传到车况信息采集模块，且及时作出判断处理；

2)测距前后雷达，车载前后安全测距雷达对车辆前后安全距离进行自动监测，超越安全距离范围实时上传报警信号给车况信息采集模块；

3)轮胎压力传感器，实时对轮胎气压自动监测，对轮胎漏气以高气压低气压数据和报警信号回传车况信息采集模块；

4)红外线轮鼓温度传感器，实时对各轴轮鼓温度自动监测，对各轮鼓温度数据通过传感器自身通信模块回传给采集模块；

5)储运货物环境传感模块将货物储运时的实时监测数据回传车况信息采集模块，通过总线回传至中控系统数据处理模块，由其判断货物储运环境是否安全，发出报警信息；