[发明专利]起重机锚定装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种起重机上的锚定装置。

背景技术：

目前起重机上的锚定装置，是在车轮外侧的挡板上装夹轨器，由于夹轨器只能装在车轮外侧挡板上，而挡板仅用几个螺栓与端梁的腹板相连，连接强度很低，特别是在沿海或风力较强的地区，就很容易出现挡板从端梁上撕开，这时的夹脱器已经与起重机脱离，从而达不到锚定起重机的作用。

发明内容：

本发明的任务是提出一种加紧力强，造价低的起重机锚定装置。

本发明的任务是这样完成的，它包括地梁，其特征在于：液压缸垂直放置在地梁的上方，所述液压缸通过底座固定在夹钳的凸耳处并用连接轴连接，液压缸上的活塞杆与另一个夹钳连接，所述液压缸的上方装有弹簧，所述夹钳位于地梁的两侧，夹钳的中部设置有孔，每个孔上对应有一个支撑通过铰支轴连接，夹钳末端朝向道轨方向设置有夹紧板，支撑焊接在地梁的腹板上，液压站放置在地梁上方接近液压缸放置，总停开关装在地梁的下部以触到卡钳为准。弹簧一端与夹钳的头部内侧连接，其另一端与另一个夹钳的内侧连接，夹钳的数量是4件。地梁的两端装有车轮，一侧为主动轮，一侧为被动轮，所述的主动轮与大车运行机构相连带动起重机在道轨上运行。

本发明具有以下效果：本技术方案是将锚定装置安装在地梁的中部，不会出现挡板从端梁上撕开，故固定力强，而且成本低廉。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的侧视图。

图面说明：1、液压缸，2、连接轴，3、夹钳，4、地梁，5、车轮，6、铰支轴，7、支撑，8、道轨，9、大车运行机构，10、总停开关，11、液压站，12、弹簧，13、夹紧板。

具体实施方式：

结合以上附图详细描述实施例，本结构由液压缸1、夹钳3、铰支轴6、液压站11和弹簧12构成，所述液压缸1垂直放置在地梁4的上方，所述液压缸通过底座固定在夹钳3的凸耳处，并用连接轴2连接液压缸上的活塞杆与另一个夹钳连接，所述液压缸的上方装有弹簧12，弹簧12一端与夹钳3的头部内侧连接，其另一端与另一个夹钳的内侧连接，所述夹钳3位于地梁的两侧，每侧两个，夹钳的中部设置有孔，每个孔上对应有一个支撑7通过铰支轴6连接，夹钳末端朝向道轨8方向设置有夹紧板13，所述支撑7焊接在地梁4的腹板上，进一步说，夹钳的数量是4件，支撑的数量是4个，液压站11放置在地梁上方接近液压缸放置，总停开关10装在地梁的下部以触到卡钳为准，地梁的两端装有车轮5，一侧为主动轮，一侧为被动轮，所述的主动轮与大车运行机构9相连带动起重机在道轨上运行。

起重机正常运行时，液压缸1上的活塞杆位于缸筒里面，处于回程状态，夹钳3下部的夹紧板13远离道轨8，弹簧12处于回位状态，当起重机停车后，需要锚定时，启动液压泵按钮，这时液压缸工作推动活塞杆向外运动。推动连接轴2和夹钳向外运动，这时弹簧12受力，这时的液压缸就不会出现只往一个方向运动的情况，弹簧12受力，夹钳3会绕着四个铰支轴6转动，这时夹钳的末端的夹紧板13会碰到总停开关，使整台起重机断电，卡钳会继续运动使其上的夹紧板卡在道轨8的立筋上，使起重机不会再有任何动作，由于本锚定装置是安装在地梁的中部，不会因为端梁挡板的脱落而起不到锚定作用，固定力更强，当需要解除锚定装置时，启动液压泵按钮，液压缸向内运动使活塞杆回程，这时卡钳通过弹簧回位带动连接轴和夹钳向内运动，夹钳末端的夹紧板会松开道轨与总停开关断开，使整台起重机通电正常运行。