[发明专利]一种基于互联网AIS的船舶防碰撞方法及系统

说明书

本发明涉及互联网领域，尤其涉及一种基于互联网AIS的船舶防碰撞方法及系统。移动终端获取所搭载的船舶的定位信息，由移动终端通过互联网从AIS基站上下载其他船舶广播的定位信息并在移动终端处进行计算是否有碰撞的可能性，整个数据处理在移动终端进行计算，计算后可直接在海图上显示，确保监测的实时性，进而提升船舶的安全性。

技术领域

本发明涉及互联网领域，尤其涉及一种基于互联网AIS的船舶防碰撞方法及系统。

背景技术

20世纪90年代，国际海事组织推出的船舶自动识别系统(AutomaticIdentification System，简称AIS系统)，是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。借此设备，船舶可以自动获取岸基和其他船舶信息，加强船舶、岸基之间的联系。实践证明，配备AIS的船舶事故率明显降低，AIS对防止船舶碰撞，尤其是在能见度不良的情况下避免船舶碰撞可以发挥重要作用。

国际海事组织规定，所有从事海上航行的船舶于2004年7月1日起强制装备，300总吨以上能够从事国际运输的船舶，500总吨及以上不从事国际航运的货船和所有客船，均需要安装AIS设备。相应的，中国海事局要求中国300总吨至500总吨沿海航行船舶、参与沿海水上水下施工作业的自航船舶以及所有港作拖船到2011年1月1日前，配置AIS设备。目前，我国沿海60马力以上的有证大型船舶已经基本普及了AIS设备。所以大型船舶之间发生碰撞事故概率比较低。

但是，数量众多的60马力以下小型船舶和乡镇船舶，由于受成本和安装环境的限制，没有安装AIS设备。这使小型船舶和乡镇船舶的海上航行缺乏有效的安全保障和避险措施。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于互联网AIS的船舶防碰撞方法及系统，通过移动终端即可实现船舶的防碰撞安全需求，提高小型船舶和乡镇船舶的防灾避险能力。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种基于互联网AIS的船舶防碰撞方法，包括：

移动终端获取第一船舶的定位信息后计算得到第一船舶的航速和航向；

移动终端获取其他船舶的定位信息后计算得到其他船舶的航速和航向；

根据航速和航向判断第一船舶与其他船舶是否有碰撞的可能性；

若否，根据所述第一船舶的航速对应的安全系数，得出下一时刻的获取定位信息的时间间隔，移动终端根据所述时间间隔获取下一时刻的第一船舶和其他船舶的定位信息。

本发明采用的另一技术方案为：

一种基于互联网AIS的船舶防碰撞系统，包括移动终端；所述移动终端包括定位装置、联网装置和微处理器；所述定位装置和联网装置分别与微处理器连接；

所述定位装置，用于获取第一船舶的定位信息后发送至微处理器；

所述联网装置，用于获取其他船舶的定位信息后发送至微处理器；

所述微处理器，用于计算得到第一船舶的航速和航向以及其他船舶的航速和航向；根据航速和航向判断第一船舶与其他船舶是否有碰撞的可能性；若否，根据所述第一船舶的航速对应的安全系数，得出下一时刻的获取定位信息的时间间隔，移动终端根据所述时间间隔获取下一时刻的第一船舶和其他船舶的定位信息。

曾有企业提过一种船舶防碰撞方法是所有船舶发送各自的定位信息给数据存储中心，由后台监管中心对所有的定位信息进行计算，判断是否有船舶有发送碰撞的可能性，若有，则发送报警信息给该船舶。这种方法是在后台监管中心进行海量的数据计算，常常会引起系统运行缓慢的问题，而且是有发送碰撞的可能性由后台监管中心发送报警信息给该船舶，存在信息滞后的问题，当船舶的航速较快时，危险性也会大大增加。