[发明专利]带应变片支架的自行车曲柄

说明书

技术领域

本发明涉及自行车、助力电动自行车中检测脚踏力的传感器的实现方法。

背景技术

自行车、助力电动自行车中广泛使用中轴扭矩传感器，目前大多数的厂家采用中轴扭矩传感器来设计自行车和助力电动自行车，由于中轴扭矩传感器成本较高，制作复杂，目前普及程度不高，还是有待改进之处。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明带应变片支架的自行车曲柄的目的在于：提供一种带应变片支架的自行车曲柄，在自行车曲柄上装应变片传感器，将微弱的曲柄受力变形信号放大，有效地检测脚踏力的受力变形量，达成低成本的检测脚踏力的传感器实现方法。

实现本发明的技术方案是这样的：一种带应变片支架的自行车曲柄，包括曲柄体、支架和应变片，所述的曲柄体被切割加工，底边切割槽、左边切割槽和右边切割槽将支架的中间部分隔离悬浮起来；支架为长条形，两端与曲柄体连成一体，中间部分被隔离悬浮，支架上有一被加工成最薄弱的变形最大处；应变片被粘贴固定在变形最大处。支架跟随曲柄受力变形，支架的粗大强壮的部分将其变形量施加于最薄弱的变形最大处。支架是从曲柄体中被切割出来的一部分，或者支架用外来支架代替，外来支架两端固定在曲柄体上，中间部分隔离悬浮，起到相同放大变形量的作用。

总之，由于自行车曲柄比较粗壮，本身变量非常小，一般传感器难以检测其的受力变形量，如果不采用特殊的放大措施，有效的脚踏力传感器就难以实现，这种结构的支架跟随曲柄受力变形时能放大微量的变形。

本发明的有益效果是，相对于目前一般使用的中轴扭矩传感器，能方便有效地检测脚踏力的受力变形量，达成低成本的检测脚踏力的传感器实现方法。

附图说明

下面是附图说明：

图1是本发明带应变片支架的自行车曲柄的一个具体实施方式的立体图。

图2是本发明的曲柄体的右视图。

图3是本发明的曲柄体的正视图。

图4、图5、图6和图7是曲柄体的依次AA、BB、CC和DD四个位置的剖面图。

图8是本发明的曲柄体的立体图。

图9是本发明的支架的一种变形，称为外来支架。

图10是本发明的剥离出来的支架立体图。

具体实施方式

下面结合实施对本发明作进一步说明。

图1是本发明带应变片支架的自行车曲柄的一个具体实施方式的立体图，包括曲柄体1、支架2和应变片3，曲柄体1被切割加工，底边切割槽4、左边切割槽5和右边切割槽6将支架2的中间部分隔离悬浮起来；支架2为长条形，两端与曲柄体1连成一体，中间部分被隔离悬浮，支架2上有一被加工成最薄弱的变形最大处2.1，应变片3被粘贴固定在变形最大处2.1，应变片3的粘贴位置在变形最大的地方。当骑行者踩踏自行车时，曲柄受力会变形，支架2跟随曲柄受力变形，支架2的粗大强壮的部分将其变形量施加于最薄弱的变形最大处2.1。支架2是从曲柄体1中被切割出来的一部分，或者支架2用外来支架7代替，外来支架7两端固定在曲柄体1上，中间部分隔离悬浮，起到相同放大变形量的作用。

图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8非常详细地说明了曲柄体1的结构，这是一种在一个金属体中切割出来支架2的方法。

图9是本发明的支架2的一种变形，称为外来支架7，外来支架7是单独加工出来的一个零件，它的两端被安装固定在曲柄体1上。

图10是本发明的剥离出来的支架立体图，为了更清楚地说明支架2的构造，将其他金属切割掉，支架2的构造就很明确了，变形的部位是薄弱的部位，粗壮部分是传递形变量。

总之，由于自行车曲柄比较粗壮，本身变形量非常小，一般传感器难以检测其的受力变形量，如果不采用特殊的放大措施，就难以提高脚踏力传感器的灵敏度，这种结构的支架跟随曲柄受力变形时能放大微量的变形。

本发明相对于目前一般使用的中轴扭矩传感器，能方便有效地检测脚踏力的受力变形量，达成低成本的检测脚踏力的传感器实现方法。