[发明专利]铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱

权利要求书

1.铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：两框架上端有直角形弯头，直角形弯头下焊有固定卡槽块，两框架下端头与底架连为一体；底架上放置底架托梁，底架托梁上有下卡槽，底架托梁两端靠近框架；角钢卡座固定在每个底架托梁下方的底架上，靠近框架的两角钢卡座全部卡进底架托梁内，位于中间的两角钢卡座部分卡进底架托梁内；部分卡进底架托梁内的角钢卡座上焊有托板；两框架中部有滑动支座，滑动支座上有固定耳，滑动支座内侧有滑槽，阻挡横梁两端置于滑槽内；固定布带两端固定在固定耳上；底架托梁两头有对拉铁链，对拉铁链上端固定在阻挡横梁上，下端固定在底架上；斜向靠臂架下端焊有连接板，斜向靠臂架上端卡入卡槽块的卡槽内，下端所焊连接板卡入下卡槽内。

2.根据权利要求1所述的铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：底架托梁、斜向靠臂架与玻璃接触面上有橡胶垫层。

3.根据权利要求1所述的铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：底架托梁与底架、斜向靠臂架上端与框架间呈5°夹角。

4.根据权利要求1所述的铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：卡槽块用三块钢板拼成门字形，中间即为斜向靠臂架上端卡入的卡槽。

5.根据权利要求1所述的铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：框架高2896mm；两框架中部的滑动支座高1500mm。

6.根据权利要求1所述的铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：斜向靠臂架的上端卡进卡槽块的卡槽内后，其间有150mm间隙，下端所焊连接板卡入下卡槽深度为100mm。

7.根据权利要求1所述的铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其特征在于：底架采用100mmX100mm，厚5mm的方管加工而成，有固定角钢卡座的一边长2550mm，另一边长6058mm；每个底架托梁下方的底架上固定有四个角钢卡座，靠近框架的两角钢卡座的中心线距框架外沿175mm，位于中间的两角钢卡座中心线距离为800mm。