[发明专利]一种重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台有效
| 申请号: | 201610298513.4 | 申请日: | 2016-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN105785978B | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
| 发明(设计)人: | 侯晓宝;朱群江;武皓刚;高月欣 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郝瑞刚 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 信号 测试 系统 设有 试验 平台 | ||
本发明涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台。本发明提供了一种重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台,该重联信号测试系统包括测控柜及上位机,测控柜包括测控电路板和分别与测控电路板连接的可编辑逻辑装置及信号转换装置;上位机与可编辑逻辑装置连接,用于操控试验平台与动车组联挂;可编辑逻辑装置用于接收上位机的指令并传输至测控电路板并同时接收测控电路板的信号并反馈至上位机。试验平台与动车联挂后,操作人员只需通过触摸式上位机进行操作即可完成整个重联测试过程。操作简单,使用方便,测试效率高,实用性强,利于标准化生产及使用,且安全可靠,利于保障操作人员的人身安全。
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台,具体涉及一种能提高重联测试效率、测试精度及提高测试安全性的重联信号测试系统及设有该测试系统的试验平台。
背景技术
我国是个人口众多的国家,在客流量大的时候,两列同型号的动车组需要重联来提高动车组的运载能力。重联后电气信号是否可靠关系到动车组运行的安全性,因此需要对重联后的动车组进行多次重联试验,并对重联后电气信号的可靠性进行测试。
目前,动车重联电气信号测试都是人工操作,对多路信号进行测试需要花费大量的时间,测试效率低;除此之外,车端电气连接器有96个引脚,用万用表等仪器进行测试时,若操作人员稍有不慎,表笔很容易误接多个引脚,进而导致动车内电器件的烧损,也不利于操作人员自身的安全。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是解决现有的动车重联试验均需人工操作,测试效率低且易因人工操作失误,进而导致车内电器件易烧损的问题,也不利于保障操作人员的自身安全。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种重联信号测试系统,该重联信号测试系统包括测控柜及上位机,所述测控柜包括测控电路板和分别与所述测控电路板连接的可编辑逻辑装置及信号转换装置;所述上位机与所述可编辑逻辑装置连接,用于操控试验平台与动车组联挂;所述可编辑逻辑装置用于接收所述上位机的指令并传输至所述测控电路板,同时接收所述测控电路板的信号并反馈至所述上位机。
其中,所述信号转换装置包括与所述测控电路板连接的继电器组,所述继电器组用于转换所述动车组与所述测控电路板之间的电压信号。
其中,所述信号转换装置还包括与所述测控电路板连接的线路切换继电器组,所述线路切换继电器组用于切换所述动车组的头车与尾车的线路。
其中,所述可编辑逻辑装置包括数字量输入模块、数字量输出模块及模拟量输入模块。
其中,所述测控柜还包括分别与所述测控电路板、可编辑逻辑装置及信号转换装置连接的电源模块。
其中,该重联信号测试系统还包括与所述上位机连接的遥操作盘。
本发明还提供了一种试验平台,其包括车体及设于所述车体上的所述重联信号测试系统,所述车体的前端设有与所述动车组重联用的车端连接器及用于调节所述车端连接器高度及水平度的调节机构,且所述车端连接器与所述上位机连接。
其中,所述车端连接器包括电气连接器及机械车钩。
其中,所述车体的底部设有包括导向轮机构及实心胶轮机构的行走装置,所述导向轮机构包括成对设置的前导轮及后导轮,所述实心胶轮机构包括成对设置的前实心胶轮及后实心胶轮。
其中,该试验平台还包括用于驱动所述车体的驱动控制系统,所述驱动控制系统包括电力驱动子系统、能源子系统和辅助子系统。
(三)有益效果
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