[发明专利]一种汽车空调进风系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，特别的涉及一种汽车空调进风系统。

背景技术

汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。

其中，通风换气装置主要用于控制汽车的内循环和外循环，内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

现有的空调装置，采用一个风门对内循环进风口和外循环进风口进行开关的控制，只能选择内循环或者外循环中的一种模式。当用户长时间固定在外循环时，不断有新鲜空气进入驾驶室，空气质量好，但参与空调换热的气流均来自驾驶室外，夏季制冷空调需不断将外界高温气体转化为低温气体降低驾驶室内温度，空调负荷大，空调降温速率下降，同时空调压缩机工作时间变长，寿命下降，冬季制热空调需要不断将外界低温气体转化为高温气体提高驾驶室内温度，空调负荷大，空调升温速率下降，驾驶室制热缓慢。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，控制方便，有利于改善车内空气质量，提高温度调节的效率的汽车空调进风系统。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种汽车空调进风系统，包括壳体，所述壳体的一端为用于连接鼓风机的风机连接端；所述壳体远离所述风机连接端的位置上开设有内循环进风口和外循环进风口；其特征在于，所述内循环进风口上配合设置有可转动的内循环风门，所述内循环风门通过转动控制所述内循环进风口的开闭；所述外循环进风口上配合设置有可转动的外循环风门，所述外循环风门通过转动控制所述外循环进风口的开闭；所述壳体上还安装有风门驱动机构，所述风门驱动机构分别与所述内循环风门和外循环风门相连，使所述内循环风门和外循环风门能够在风门驱动机构的驱动下旋转。

使用时，将风机连接端与鼓风机相连接，启动鼓风机，根据车内的温度及新风状态，利用风门驱动机构驱动内循环风门和外循环风门分别对内循环进风口和外循环进风口进行调节。由于采用两个风门分别对内循环进风口和外循环进风口进行控制，在外循环进风模式下，可以调节内循环风门控制内循环进风口的开度大小，引入一部分车内的空气进入空调系统进行温度调节，由于室内空气的温度相对于室外空气的温度更接近空调设定的温度，使得空调的能耗相对减少，提高制冷制热的速度。在内循环进风模式下，可以调节外循环风门控制外循环进风口的开度大小，引入一部分车外的空气，增加车内空气的新鲜度，避免空气过于浑浊而造成驾乘人员的疲劳，有利于提高驾乘舒适性和行车的安全性。由于鼓风机使得壳体内形成负压，可以避免外循环进风口的空气直接通过内循环进风口进入到车内。

作为优化，所述风门驱动机构包括模式盘，所述模式盘通过同轴设置的转轴可转动地安装在壳体上；还包括与所述模式盘相连接并用于驱动所述模式盘转动的驱动装置；所述内循环风门的转轴和外循环风门的转轴均与所述模式盘的转轴相平行；所述内循环风门的转轴朝向所述模式盘的一端穿过壳体，并通过内循环连杆机构与所述模式盘相连接；所述外循环风门的转轴朝向所述模式盘的一端穿过壳体，并通过外循环连杆机构与所述模式盘相连接；所述模式盘朝向壳体的一侧具有均呈曲线状的内循环导向部和外循环导向部；所述内循环连杆机构的一端为固定安装在所述内循环风门的转轴上的固定端，另一端为端部可滑动地安装在所述内循环导向部上的活动端，所述内循环连杆机构的活动端的端部能够随所述模式盘转动沿所述内循环导向部滑动，使内循环连杆机构的固定端带动所述内循环风门转动；所述外循环连杆机构的一端为固定安装在所述所述外循环风门的转轴上的固定端，另一端为端部可滑动地安装在所述外循环导向部上的活动端，所述外循环连杆机构的活动端的端部能够随所述模式盘转动沿所述外循环导向部滑动，使外循环连杆机构的固定端带动所述外循环风门转动。