[发明专利]一种电梯对重后置装置

说明书

技术领域

本发明涉及电梯对重后置方案，特别涉及一种电梯对重后置装置。

背景技术

对重后置是将电梯的对重块(平衡块)布置在电梯轿厢的后侧的一种 布置方式。

常规的电梯对重后置是为了使电梯受力点尽量与电梯中心接近，电梯 对重后置时需要在电梯轿厢顶上布置反绳轮，例如CN104709800A公开了 一种用于电梯的曳引装置，但是电梯对重后置时会导致电梯的顶层建筑高 度偏大，在此，电梯的顶层高度是指电梯最顶层的水平面距离井道顶部的 高度方向的垂直距离。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的问题，提出一种电梯对重后置装置， 实现解决电梯对重后置时，电梯顶层建筑高度偏大的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

提供一种电梯对重后置装置，包括钢丝绳、电梯轿厢、对重系统、曳引 机、导向轮组、轿厢反绳轮、电梯井道，其中，

所述轿厢反绳轮设置于电梯轿厢底部；

所述钢丝绳的第一自由端固定电梯井道顶部，然后延伸缠绕在对重系统 及曳引机，继续延伸缠绕至导向轮组，继续延伸缠绕至轿厢反绳轮，最后返 回固定到所述电梯井道顶部。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，所述轿厢反绳轮的数量为2个。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，2个轿厢反绳轮按预设间隔设置。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，所述导向轮组包括下导轮、上 导轮，其中，

所述下导轮设于电梯轿厢与曳引轮之间的电梯井道垂直空间的底部， 所述上导设于电梯轿厢与下导轮之间的电梯井道垂直空间的顶部。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，还包括：

设置于曳引机上的曳引轮，所述曳引轮通过钢丝绳与曳引机连接；

设置于对重系统上的对重反绳轮，所述对重反绳轮通过钢丝绳与对重系 统连接。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，所述下导轮的数量为2个。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，2个下导轮按预设间隔设置。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，所述上导轮的数量为2个。

进一步的，上述电梯对重后置装置中，2个上导轮按预设间隔设置。

本发明中，所述轿厢反绳轮设置于电梯轿厢底部，所述钢丝绳的第一自 由端固定电梯井道顶部，然后延伸缠绕在对重系统及曳引机，继续延伸缠绕 至导向轮组，继续延伸缠绕至轿厢反绳轮，最后返回固定到所述电梯井道顶 部，降低对重后置时电梯对顶层高度的要求，实现对重后置时将轿厢反绳轮 布置在电梯轿厢底部，合理安装布局导向轮组的位置，节省动力，提高了电 梯的产品市场竞争力。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发 明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的绕绳示意图；

图2为本发明的平面图；

图3为本发明的立视图；

图4为图3的剖视图。

标号说明：1-曳引轮，2-下导轮，3-上导轮，4-轿厢反绳轮，5-对重反 绳轮，6-钢丝绳，7-电梯轿厢，8-对重系统，9-曳引机，10-导向轮组，11- 电梯井道。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述，本实施例在以本发明技术 方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本 发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图3所示，本发明提供一种电梯对重后置装置，包括钢丝绳6、电 梯轿厢7、对重系统8、曳引机9、导向轮组10、轿厢反绳轮4、电梯井道11， 其中，

轿厢反绳轮4设置于电梯轿厢7底部，由于轿厢反绳轮4安装在电梯轿 厢7底部，更好的降低了电梯顶层距电梯井道11顶部的高度方向的垂直距离， 降低对重后置时电梯对顶层高度的要求；

钢丝绳6的第一自由端固定电梯井道11顶部，然后延伸缠绕在对重系统 8及曳引机9，继续延伸缠绕至导向轮组，继续延伸缠绕至轿厢反绳轮4，最 后返回固定到电梯井道11顶部，合理的绕线方式，节省动力，提高市场竞争 力。

优选的，如图1、2所示，轿厢反绳轮4的数量为2个，增强电梯轿厢 7升降运动的稳定性。