[发明专利]一种智能控制燃烧的新型柴油机

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机设计制造领域，特别是涉及一种智能控制燃烧的新型柴油机。

背景技术

柴油发动机是利用柴油燃烧来获取动力的一种装置，柴油发动机通过将高压燃油喷入燃烧室内压燃推动活塞做功，柴油发动机具有功率大，输出扭矩大，油耗低的优点，所以在工程机械中应用广泛，虽然柴油发动机在市场上应用范围广，但传统的柴油发动机在使用过程中仍存在一些问题，比如噪声大、发动机密封性能差，排放污染严重，柴油燃烧不充分，其中以柴油燃烧不充分最为严重，在国家大力倡导保护环境，汽车排放标准越来越严的大背景下，柴油发动机的燃油燃烧不充分的问题越来越突出。因此需要设计一种智能控制燃烧的新型柴油机来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能控制燃烧的新型柴油机。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种智能控制燃烧的新型柴油机，包括气缸、活塞、进气门、气体流量计，所述气缸内设置有所述活塞，所述气缸上部设置有所述进气门，所述进气门上部设置有所述气体流量计，所述气体流量计上部设置有进气管，所述进气管上部设置有空气过滤器，所述气体流量计上设置有控制器，所述气缸侧面设置有喷油泵，所述喷油泵内设置有喷油管，所述喷油管头部设置有喷油嘴，所述活塞内部设置有连杆小头，所述连杆小头下端设置有连杆杆身，所述连杆杆身下端设置有连杆大头。

上述结构中,所述气体流量计能够实时监测进入所述气缸内的空气流量并将这一流量信号传递给所述控制器，所述控制器传递给发动机的ECU，经ECU处理后传回所述控制器，所述控制器控制所述喷油泵喷油，使柴油时刻保持充分燃烧。

为了进一步提高一种智能控制燃烧的新型柴油机的使用寿命，所述活塞套在所述气缸内部，所述进气门镶嵌在所述气缸上部，所述气体流量计通过螺栓紧固连接在所述进气门上端。

为了进一步提高一种智能控制燃烧的新型柴油机的使用寿命，所述进气管通过螺栓紧固连接在所述气体流量计上端，所述空气过滤器通过螺栓紧固连接在所述进气管上端，所述控制器与所述气体流量计通过信号线相连接。

为了进一步提高一种智能控制燃烧的新型柴油机的使用寿命，所述喷油泵通过螺栓紧固连接在所述气缸侧面上，所述喷油管镶嵌在所述喷油泵内，所述喷油嘴镶嵌在所述喷油管头部。

为了进一步提高一种智能控制燃烧的新型柴油机的使用寿命，所述连杆小头通过活塞销紧固连接在所述活塞内部，所述连杆杆身通过螺栓紧固连接在所述连杆小头下端，所述连杆大头通过螺栓紧固连接在所述连杆杆身下端。

有益效果在于：能够精确控制喷油量，比传统的柴油机燃烧更充分。

附图说明

图1是本发明所述一种智能控制燃烧的新型柴油机的主视图。

1、气缸；2、活塞；3、进气门；4、气体流量计；5、进气管；6、空气过滤器；7、控制器；8、喷油泵；9、喷油管；10、喷油嘴；11、连杆小头；12、连杆杆身；13、连杆大头。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种智能控制燃烧的新型柴油机，包括气缸1、活塞2、进气门3、气体流量计4，气缸1内设置有活塞2，活塞2用于压缩柴油燃烧，气缸1上部设置有进气门3，进气门3用于控制气体进入气缸1，进气门3上部设置有气体流量计4，气体流量计4用于监测进入气缸1内的气体流量，气体流量计4上部设置有进气管5，进气管5用于气体进入气缸1，进气管5上部设置有空气过滤器6，空气过滤器6用于过滤进入气缸1的空气，气体流量计4上设置有控制器7，控制器7用于控制喷油泵8喷油，气缸1侧面设置有喷油泵8，喷油泵8用于泵油，喷油泵8内设置有喷油管9，喷油管9用于输送柴油，喷油管9头部设置有喷油嘴10，喷油嘴10用于喷油，活塞2内部设置有连杆小头11，连杆小头11用于连接活塞2，连杆小头11下端设置有连杆杆身12，连杆杆身12用于连接连杆小头11和连杆大头13，连杆杆身12下端设置有连杆大头13，连杆大头13用于连接曲轴。

上述结构中，气体流量计4能够实时监测进入气缸1内的空气流量并将这一流量信号传递给控制器7，控制器7传递给发动机的ECU，经ECU处理后传回控制器7，控制器7控制喷油泵8喷油，使柴油时刻保持充分燃烧。