[发明专利]建筑基坑钢管支撑内置预应力轴力器连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种基坑钢管支撑装置，更具体地说，它涉及一种建筑基坑钢管支撑内置预应力轴力器连接结构。

背景技术

目前，建筑与构筑物的基坑，需要内支撑时，通常选择钢管内支撑，这种方式已在地铁设计与施工中大量应用。钢管支撑在施工过程中需要对支撑轴力进行施加预应力，经过施加预应力后，为了进行动态施工，需要对钢管支撑进行轴力检测。一般采用轴力器进行轴力的检测，传统的连接方式是将轴力器安装在活络端头的端部，当施加预应力较大时会导致活络头的端板或法兰的凹陷，从而破坏支撑，减弱轴力，甚至使支撑轴力消失，导致基坑失稳或倒塌。

中国专利公告号CN201047784Y，公开了一种钢支撑轴力计支座，包括由支座面板、支座筒体、轴力计、圆法兰、中心十字肋板、轴力计支撑座构成的轴力计支座结构以及由面板、筒体及环形止水钢板组成的外部钢套筒，中心十字肋板焊接在支座筒体内部，轴力计支撑座焊接在中心十字肋板所切割位置处，钢套筒与基坑内衬、基坑槽壁组成固定连接，轴力计支座置于钢套筒内部，可与固定钢支撑通过螺栓连接。本支座采用装配式代替焊接式，安装快速快，确保安装质量，且不受气候影响，测力系统在不稳定情况下与基坑的接触面增大，保证支撑体系的稳定性，确保了基坑工程安全，施工结束后，钢支撑轴力计支座可全部回收，有效节省了材料。但是钢支撑在轴力计连接位置强度低，当施加预应力较大时，轴力计连接位置支撑易被破坏，减弱轴力，甚至使支撑轴力消失，导致基坑失稳或倒塌，而且当超过轴力计载荷时轴力计易被损坏。

发明内容

本发明克服了现有的基坑钢支撑轴力计连接位置容易被破坏，减弱轴力，甚至使支撑轴力消失，导致基坑失稳或倒塌，而且当超过轴力计载荷时轴力计易被损坏的不足，提供了一种建筑基坑钢管支撑内置预应力轴力器连接结构，轴力器连接位置结构强度好，不易被破坏，保证了支撑轴力，避免因轴力器连接位置被破坏而使基坑失稳或倒塌现象的发生；当瞬间轴向力超过轴力器载荷时，轴力器连接位置具有缓冲的作用，避免瞬间过载而损坏轴力器，而且过载能够及时被发现，避免长时间过载而出现支撑失效以及轴力器损坏的现象，避免过载不能及时发现而出现基坑失稳或倒塌现象，保证了施工安全。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种建筑基坑钢管支撑内置预应力轴力器连接结构，包括支撑管、连接在支撑管端部的连接短节、安装在连接短节内的轴力器，连接短节和支撑管之间连接有溃缩环和调整垫，溃缩环呈中空结构，溃缩环内壁和外壁均呈波纹管状结构，溃缩环内装有彩色粉末和带有刺激性气味的高压释放气；连接短节内安装有支撑板，轴力器一端与支撑板连接，轴力器另一端伸出连接短节的端部，连接短节内安装有定位机构，轴力器套接在定位机构内，连接短节内靠近支撑管端部与支撑板之间连接有若干块横向设置的连接横板以及若干块倾斜设置的加强筋板，连接横板之间连接有若干块竖向设置的连接纵板。

调整垫便于支撑管安装过程中支撑长度的调节，轴力器一端与支撑板连接，轴力器另一端伸出连接短节的端部并支撑在围护墙上，对支撑轴力进行动态检测。轴力器通过定位机构进行定位支撑，提高了支撑的平稳性。支撑板与连接短节端部之间连接的连接横板和加强筋板，对轴力器起到了很好的支撑作用，达到了基坑支撑的安全性。在轴力器连接位置结构强度好，不易被破坏，保证了支撑轴力，避免因轴力器连接位置被破坏而使基坑失稳或倒塌现象的发生。当瞬间轴向力超过轴力器载荷时，溃缩环被破坏并溃缩吸能缓冲，避免瞬间过载而损坏轴力器，而且溃缩环被破坏使高压释放气携带彩色粉末从溃缩环内喷出，高压释放气带有刺激性气味，因此工人可以通过嗅觉和视觉及时发现过载现象，避免长时间过载而出现支撑失效以及轴力器损坏的现象，避免过载不能及时发现而出现基坑失稳或倒塌现象，保证了施工安全。

作为优选，定位机构包括若干个均布连接在连接短节内的支座，支座上均设有螺杆，螺杆上轴向设有滑孔，滑孔内滑动连接有滑杆，滑杆外端固定连接有定位座，螺杆外壁上螺纹连接有位置可调的抵接套，滑孔底面与滑杆之间安装有抵接弹簧，抵接套抵接在定位座上，轴力器套接在定位座之间，定位座与轴力器接触面呈与轴力器外壁适配的弧形结构。轴力器安装时，在抵接弹簧作用下，定位座牢牢地夹紧轴力器外壁，对轴力器起到很好的夹持定位作用，轴力器夹紧定位后转动抵接套，使抵接套端部紧紧地抵接在定位座上，使轴力器完全夹紧，提高了轴力器安装的平稳性。

作为优选，滑杆上与抵接弹簧连接端设有限位凸缘，滑孔端部连接有用于限位滑杆的限位套。限位套对限位凸缘起到了限位的作用，防止滑杆滑离滑孔。