[发明专利]桥梁高墩自升外架翻模装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁高墩翻模装置，尤其是一种桥梁高墩自升外架翻模装置。

背景技术

公知的，目前桥梁高墩模板施工的方法有：滑模施工、爬模施工、滑翻结合施工、爬翻结合施工、翻模施工、支架翻模施工。滑模、爬模、滑翻结合、爬翻结合这几种施工方法技术上均需在施工的桥墩混凝土中安装专用埋件作为提升模板时的承力构件。这些埋件质量及成型工艺要求高，安装定位精确严格，埋件施工与墩柱其他工序施工相互干扰，这些专用埋件只能一次性使用，不能重复循环使用。除上述缺点外，滑模、滑翻结合技术严格要求桥墩四周模板同步滑升，施工对设备、已浇混凝土凝固时间及人员的要求极高，模板刚度小，混凝土外观质量差；爬架翻模施工技术需在浇筑的混凝土中预留较多的孔洞，模板刚度小，混凝土外观质量差，上横梁穿越待浇混凝土墩柱顶部空间使桥墩钢筋施工受到干扰，模板刚度小，混凝土外观质量差，爬架上升操作复杂，施工人员多，同步性要求高；爬模施工对专用埋件质量及安装质量要求很严，施工实例中多次发生埋件破坏引起的安全事故，爬模以预埋的爬锥个数及单个爬锥承载力作为安全的保证措施，措施单一，爬锥质量及受力不均极易引发安全事故。爬模上爬时需考虑混凝土强度。

传统翻模施工需塔吊或汽车吊作为模板翻升动力，在拆模过程中极易发生安全事故。支架翻模均需使用塔吊提升支架，操作安全风险大，支架横梁占据已浇混凝土墩顶部空间，各工序相互干扰。

上述各种模板大多不能完全周转使用，只能部分周转使用，这种浪费严重，使模板不是真正意义的周转材料。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够增强翻模安全性，提高翻模效率的桥梁高墩自升外架翻模装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：桥梁高墩自升外架翻模装置，包括外支架系统、伸缩装置、上层模板系统和下层模板系统；所述上层模板系统位于下层模板系统的上方；

所述上层模板系统和下层模板系统均包括一层围成桥梁高墩浇注腔的模板；所述上层模板系统和下层模板系统的模板外表面上均设置有加强横背楞；所述相邻两块模板上的加强横背楞均通过加强横背楞连接件连接，使得加强横背楞抱紧在模板的外表面；

所述上层模板系统每块模板的上端和下端均设置有外支架系统；所述外支架系统包括曲臂横梁、直横梁、竖向导梁；所述直横梁两端均设置有曲臂横梁；所述曲臂横梁一端与加强横背楞连接，另一端与直横梁连接；所述直横梁与模板之间具有间距；所述曲臂横梁、直横梁以及加强横背楞围成模板可穿过的模板提升区间；

所述竖向导梁设置在模板的外侧；所述竖向导梁由下层模板系统的下端延伸到上层模板系统的上方，且所述竖向导梁的长度大于三倍模板的高度；

所述竖向导梁与直横梁固定连接；所述伸缩装置设置在竖向导梁与下层模板系统的模板之间；所述伸缩装置一端与竖向导梁竖直方向上滑动连接，另一端与模板可拆卸连接。

进一步的，所述竖向导梁设置在曲臂横梁与直横梁的连接处；所述竖向导梁上设置有曲臂横梁推拉装置；

所述曲臂横梁推拉装置包括竖直导梁上设置的与曲臂横梁连接的连接凸台；所述曲臂横梁与连接凸台可拆卸连接；

所述连接凸台水平方向的一个侧面设置有第一L型支架，另一个侧面设置有第二L型支架；所述第一L型支架与第二L型支架形成U型支撑架；曲臂横梁11与连接凸台连接的一端位于U型支撑架内；

所述第一L型支架与第二L型支架之间有水平支撑杆，所述水平支撑杆一端与第一L型支架可拆卸连接，另一端与二L型支架可拆卸连接；所述水平支撑杆与竖直导梁相互垂直；所述水平支撑杆穿过曲臂横梁。

进一步的，每块模板的外侧均设置有至少两根竖向导梁。

优选的，所述伸缩装置包括滑箱、伸缩杆；所述伸缩杆由滑箱的一端面贯穿到另一端面；所述伸缩杆与滑箱滑动配合；

所述滑箱上两个相对的侧面均设置有轨道限位装置；所述轨道限位装置包括至少两对限位轮组，所述限位轮组在滑箱的侧面上沿垂直于伸缩杆轴线的方向分布；所述限位轮组包括轨道内转轮和轨道外转轮；所述轨道内转轮的外圆周面与轨道外转轮的外圆周面之间具有轨道安装间隙。

进一步的，所述伸缩装置至少具有四个，且在模板外表面按正多边形分布。

进一步的，所述的桥梁高墩自升外架翻模装置，还包括闭合梁连接件，相邻两个模板上的曲臂横梁均通过闭合梁连接件连接。

进一步的，所述上层模板系统的模板的上端和下端的外支架系统之间设置有竖向斜支撑。