[发明专利]先张法预应力钢箱混凝土梁的制作方法有效
| 申请号: | 201610280747.6 | 申请日: | 2016-04-28 |
| 公开(公告)号: | CN105926425B | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
| 发明(设计)人: | 牟廷敏;范碧琨;康玲;孙才志;周孝军;王潇碧 | 申请(专利权)人: | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
| 主分类号: | E01D2/04 | 分类号: | E01D2/04 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所51221 | 代理人: | 王芸,熊晓果 |
| 地址: | 610041 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 先张法 预应力 混凝土 制作方法 | ||
技术领域
本发明涉及组合结构桥梁技术领域,特别是一种先张法预应力钢箱混凝土梁的制作方法。
背景技术
现代山区高速公路建设,碍于地形狭窄、场地限制,一般都是采用梁桥结构。而现有的采用的混凝土简支梁,由于梁体结构重量大、劳动强度高,其砂石材料用量大、环保型差,并且该混凝土梁的制作工艺,需要立模进行浇筑,其施工工艺的周期较长,需要养生、容易产生质量缺陷;由于其山区所架设的桥墩一般都比较高,增大了架梁的施工难度,同时山区的地质灾害严重,混凝土梁承载能力和抗震性能不足。
因此,凾待一种施工难度低、梁承载能力和刚度较高的适用于山区高速公路的混凝土梁制作方法。
发明内容
本发明目的在于:针对现有技术存在的现有混凝土梁重量大、施工周期较长、施工难度较大的不足,提供一种先张法预应力钢箱混凝土梁的制作方法。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种先张法预应力钢箱混凝土梁的制作方法,包括以下步骤:
步骤一、制作箱体,将上翼缘板和下翼缘板,以及所述上翼缘板和下翼缘板之间两个腹板,焊接形成箱式结构件,并在所述箱式结构件两端部分别焊接两个封头板,形成箱体;
步骤二、所述箱体内穿过若干根预应力钢束,同时在所述箱体两端分别设置两个张拉板,将每根所述钢束的两端分别穿过两个所述张拉板;
步骤三、张拉预应力钢束,并将每根所述钢束的两端分别固定在两个所述张拉板上;
步骤四、灌注混凝土,通过灌注口朝所述箱体内浇筑混凝土;
步骤五、放张预应力钢束,待混凝土达到设计强度要求,放张预应力钢束;
步骤五、切割预应力钢束,拆下所述张拉板,完成钢箱混凝土梁的制作。
该先张法预应力钢箱混凝土梁的制作方法,采用了上翼缘板、下翼缘板腹板和封头板焊接形成箱体,在箱体内穿过预应力钢束,并通过设于箱体内两侧的张拉板张拉,然后载浇筑有混凝土,最后放张钢束、切割完成钢箱混凝土梁的制作;该方法相对现有的混凝土梁施工方法,其采用了将混凝土填充于钢箱内,混凝土材料用量少、节能环保,更加轻型化、整体化、大块件化程度高,可以大幅提高钢箱混凝土梁的承载能力和刚度,同时还能提高梁的塑性及抗震性能;而且该梁不用采用混凝土模板,降低了施工难度,免去了混凝土养生等环节,施工周期短,更容易保证施工质量;采用先张法张拉预应力钢束,能够保障钢束与混凝土粘结更可靠、可避免堵孔、灌浆质量等问题,提升预应力作用效果,尤其适用于山区高速公路梁桥的架设。
优选地,所述步骤一中箱式结构件是先将两个所述腹板的一端焊接在所述下翼缘板上,然后再将两个所述腹板的另一端焊接在所述上翼缘板上。
该箱体结构通过上翼缘板、下翼缘板、腹板和封头板焊接而成,能够提高箱体各部件工厂化、标准化制作,加工质量高。
优选地,所述步骤二中的所述张拉板通过螺栓连接在所述箱体端部。
优选地,所述箱体每端的张拉板与所述上翼缘板设有至少一个定位板,用于预应力钢束张拉时和放张预应力时,使张拉板与钢箱保持整体结构稳定性。
优选地,所述步骤三中的灌江口包括至少一个,均设于所述张拉板上,用于混凝土往箱体内进行浇筑。
优选地,所述步骤一中的所述箱体内设有至少一个导束板,每个所述导束板上设有用于穿过预应力钢束的若干个孔。
该导束板上的孔用于对箱体内若干个预应力钢束分束作用,每根钢束穿过一个孔,通过导束板的承载,在箱体内浇筑混凝土时,使每根钢束能够保持不交叉,提高梁浇筑后的承载强度。
优选地,所述导束板焊接在所述箱体内,且所述导束板与所述箱体内壁设有若干个加劲肋。
优选地,所述孔均位于靠近所述下翼缘板的导束板一端上。
因为下翼缘板作为梁的承载部位,因此将孔设于导束板位于下翼缘板一端的位置,保证浇筑形成的钢箱混凝土梁靠近下翼缘板一侧的承载强度和刚度强于上翼缘板一侧,符合实际使用需要。
优选地,每个所述导束板上的孔均匀分布。
优选地,每个所述导束板与所述封头板相互平行设置。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
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