[发明专利]一种空气动力汽车喷射嘴

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车喷嘴领域，尤其涉及一种空气动力汽车喷射嘴。

背景技术

目前，国内大部分的液体空气动力汽车的喷嘴都是固定在汽车上，且喷嘴的喷射口也不可以调动，由于喷嘴的固定导致喷嘴在喷射时，方向无法调整，以及喷口的截面大小也无法控制，然而在空气动力汽车上，我们需要利用调整喷嘴的喷射方向，来调整车子转向，以及利用喷口在喷射时的截面大小来控制汽车的速度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种空气动力汽车喷射嘴。该结构设计新颖、能够控制喷嘴在喷射时的位置和角度以及喷口喷射截面的大小。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种空气动力汽车喷射嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体、喷口和喷体座，所述喷口连接喷体，所述喷体连接喷体座，所述喷口的出气端设置有滴水槽，所述滴水槽与喷体连接，所述喷体设置有调节装置、移动装置和转动装置，所述调节装置连接喷口，所述移动装置连接喷体，所述转动装置连接喷体座，所述喷体座设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述调节装置能够控制喷口出气端的截面大小，所述移动装置能够控制喷口左右移动的距离，所述转动装置能够控制喷口上下转动的高度和角度。

进一步的，所述喷体设置有进气管，所述进气管与喷体和喷体座连接。

进一步的，所述调节装置包括驱动装置和调节块，所述驱动装置连接调节块，所述调节块连接喷口。

进一步的，所述喷口包括松紧套和喷叶，所述喷叶连接松紧套，所述松紧套连接调节块。

进一步的，所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体，所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节块，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节块往喷口的出气端平移，调节块往喷口出气端平移时，使设置在喷口的松紧套收紧，松紧套的收紧使喷口的截面产生变化，截面的变化使喷口出气端的大小产生变化。

进一步的，所述移动装置包括驱动装置和燕尾槽机构，所述驱动装置连接喷体，所述燕尾槽机构与喷体和喷体座连接。

进一步的，所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体座，所述气缸或油缸的伸缩杆连接喷体，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动喷体，使喷体沿燕尾槽机构设置的导轨移动，喷体的移动使喷口一起移动。

进一步的，所述转动装置包括驱动装置、转动轴和旋转轴，所述驱动装置连接转动轴，所述转动轴连接喷体座，所述喷体座连接旋转轴。

进一步的，所述驱动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接转动轴，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆来回运动带动喷体座绕旋转轴旋转，喷体座的旋转使设置在上面的喷体和喷口一起旋转，从而使喷口具有上下旋转的角度。

进一步的，所述驱动装置可以替换为步进电机。

进一步的，所述进气管设置有固定块，所述固定块连接喷体座。

进一步的，所述进气管设置有导向槽，所述导向槽连接喷体设置的导向轴，所述导向轴在移动时沿导向槽移动。

进一步的，所述进气管与喷体之间还设置有密封装置。

进一步的，所述密封装置包括密封圈。

进一步的，所述进气管的材料包括合金材料，所述合金材料包括不锈钢、铝合金和不锈铁。

进一步的，所述喷叶设置于松紧套并与喷体连接。

进一步的，所述喷体设置有卡槽，所述卡槽连接松紧套和/或喷叶设置的卡扣。

进一步的，所述喷叶的材料包括不锈钢、不锈钢铁、皮革和树脂。

进一步的，所述喷叶包括弹性的喷叶，所述弹性喷叶能够在松紧套内轻微的变形。

进一步的，所述燕尾槽机构具有导向和支撑喷体的作用。

进一步的，所述燕尾槽机构包括燕尾槽和梯形导轨，所述燕尾槽设置于喷体和/或喷体座，所述梯形导轨设置于喷体座和/或喷体。

进一步的，所述气缸或油缸的伸缩杆设置有支撑装置，所述支撑装置能够使伸缩杆在伸缩过程中不易变形。

进一步的，所述支撑装置包括支撑柱或支撑块。

进一步的，所述驱动装置能够精确的控制喷体的移动和喷口截面的大小和喷体的高度和角度。

进一步的，所述喷嘴在喷射空气时，由于空气中还有水份，喷嘴在喷射时会产生水气和水滴，所述的水气和/或水滴沿喷口的出去端流入储水槽。