[发明专利]座椅转轴安装结构及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种座椅转轴安装结构及具有其的车辆，座椅转轴安装结构包括：第一支架和第二支架，第一支架和第二支架上设置有彼此相对的转轴支承部，第一支架上还设置有第一焊接工艺孔，第二支架上设置有第二焊接工艺孔；以及支架连接板，支架连接板设置在第一支架与第二支架之间，支架连接板上设置有朝向第一支架延伸的第一焊接板以及朝向第二支架延伸的第二焊接板，第一焊接板的至少一部分配合在第一焊接工艺孔且第二焊接板的至少一部分配合在第二焊接工艺孔内，以适于在第一支架和第二支架的外侧焊接第一焊接板与第一支架以及第二焊接板与第二支架。本发明的座椅转轴安装结构组装焊接方便、整体强度高。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种座椅转轴安装结构及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的后排座椅支架总成由后排座椅左支架、后排座椅右支架与后排座椅支架连接板组成，受后排座椅结构和布置空间影响，后排座椅靠背转轴安装处无法设计二保焊，导致转轴安装点强度较弱；后排座椅支架连接板的上端的前侧面虽然设计有二保焊，但由于与座椅骨架距离很近，容易造成干涉。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种座椅转轴安装结构，该座椅转轴安装结构组装焊接方便、整体强度高。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种座椅转轴安装结构，所述座椅转轴安装结构位于相邻的两个座椅之间，所述座椅转轴安装结构位于所述两个座椅的后底部，所述座椅转轴安装结构包括：第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架上设置有彼此相对的转轴支承部，所述第一支架上还设置有第一焊接工艺孔，所述第二支架上设置有第二焊接工艺孔；以及支架连接板，所述支架连接板设置在所述第一支架与所述第二支架之间，所述支架连接板上设置有朝向所述第一支架延伸的第一焊接板以及朝向所述第二支架延伸的第二焊接板，所述第一焊接板的至少一部分配合在所述第一焊接工艺孔且所述第二焊接板的至少一部分配合在所述第二焊接工艺孔内，以适于在所述第一支架和所述第二支架的外侧焊接所述第一焊接板与所述第一支架以及所述第二焊接板与所述第二支架。

进一步地，所述第一焊接板从所述第一焊接工艺孔内向外延伸出，所述第二焊接板从所述第二焊接工艺孔内向外延伸出。

进一步地，所述第一焊接工艺孔为圆弧形且围绕所述转轴支承部设置，所述第二焊接工艺孔为圆弧形且围绕所述转轴支承部设置。

进一步地，所述第一焊接工艺孔和所述第二焊接工艺孔位于所述转轴支承部的下方。

进一步地，所述第一支架的顶部设置有第一顶板部且所述第二支架的顶部设置有第二顶板部，所述第一顶板部与所述第二顶板部彼此相对且位于所述转轴支承部的前侧。

进一步地，所述第一顶板部上设置有第三焊接工艺孔，所述第二顶板部上设置有第四焊接工艺孔；所述支架连接板上还设置有朝向所述第一顶板部延伸的第三焊接板以及朝向所述第二顶板部延伸的第四焊接板，所述第三焊接板的至少一部分配合在所述第三焊接工艺孔内且所述第四焊接板的至少一部分配合在所述第四焊接工艺孔内，以适于在所述第一顶板部和所述第二顶板部的外侧焊接所述第三焊接板与所述第一顶板部以及所述第四焊接板与所述第二顶板部。

进一步地，所述第三焊接板从所述第三焊接工艺孔内向外延伸出，所述第四焊接板从所述第四焊接工艺孔内向外延伸出。

进一步地，所述第三焊接工艺孔和所述第四焊接工艺孔为长条形孔且位于所述转轴支承部的前侧。

进一步地，所述座椅转轴安装结构还包括：支架连接副板，所述支架连接副板设置在所述第一支架与所述第二支架之间且位于所述支架连接板的前方。

相对于现有技术，本发明所述的座椅转轴安装结构具有以下优势：

(1)本发明所述的座椅转轴安装结构整体强度高且焊接方便，生产效率高。