[发明专利]一种适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路

权利要求书

1.一种适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，其特征在于，包括整流斩波单元（1）、逆变单元（2）和双向DC/DC转换单元（3），所述整流斩波单元（1）的输出端经逆变单元（2）与牵引电机（8）相连，所述整流斩波单元（1）的输入端连接有不同制式的直流电源或不同制式的交流电源，所述逆变单元（2）的输入端经双向DC/DC转换单元（3）与一车载储能单元（4）相连；当所述整流斩波单元（1）的输入端接入交流电源时，所述整流斩波单元（1）处于四象限整流状态；当所述整流斩波单元（1）的输入端接入直流电源时，所述整流斩波单元（1）处于双向DC/DC斩波状态；所述整流斩波单元（1）包括全桥整流电路以及开关组件，所述全桥整流电路包括四个开关管，分别为T1、T2、T3和T4，所述T1的阳极与T3的阳极相连，所述T3的阴极与T4的阳极相连，所述T4的阴极与T2的阴极相连，所述T2的阳极与T1的阴极相连，所述全桥整流电路的两个输出端分别与T3的阳极和T4的阴极相连；所述开关组件包括第一开关和第二开关，所述全桥整流电路的一个输入端经第一开关连接T4的阳极或阴极，另一个输入端连接T1的阴极或者经第二开关连接T3的阴极。

2.根据权利要求1所述的适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，其特征在于，所述整流斩波单元（1）的输入端通过牵引变压器（6）与交流电源相连。

3.根据权利要求2所述的适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，其特征在于，所述整流斩波单元（1）的输入端通过滤波单元（7）与直流电源相连。

4.根据权利要求1或2所述的适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，其特征在于，所述直流电源包括DC1500V电源和DC750V电源。

5.根据权利要求1或2所述的适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，其特征在于，所述交流电源为AC25kV电源。

6.根据权利要求1或2所述的适用于多种电源供电的轨道交通车辆主电路，其特征在于，各电源均通过充电短接单元（5）与整流斩波单元（1）相连，所述充电短接单元（5）用于在起动时给中间回路电容充电且在正常工作时处于短接状态。