[发明专利]用于将液体燃料汽化后燃烧的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将液体燃料汽化后燃烧的装置。

背景技术

现有的炉具在燃烧液体燃料的过程中，虽然能产生一定的热能，但其不仅浪费能源，而且燃烧不很充分，且还能产生一定量的有害气体，为此，该种炉具在燃烧液体燃料时需要加入空气，且空气可以在燃烧时供给或在燃烧前供给部分或全部。虽然该种加入空气的方式在一定程度上能够节省能源，提高燃烧率，但其不能够使液体燃料充分汽化，从而可导致燃烧不充分、产生的热能较低，为此，其节省能源、提高燃烧率的方式还有待于进一步提升和完善。另外，炉具在燃烧液体燃料的过程中，其内的液体燃料是由供暖公司通过发送设备将其输送到炉具内，致使炉具只能燃烧液体燃料，而不能将液体燃料气化后进行燃烧，且液体燃料所产生的压力也不很均匀，特别是液体燃料压力控制精度相对较差，所以，该种炉具燃烧液体燃料的性能不稳定，而且液体燃料在炉具中燃烧时如果压力不够，会导致燃烧不充分和火力相对较小，其所产生的热能较低，且在燃烧液体燃料的过程中可释放出有害气体，不但污染环境，而且浪费能源。

中国专利202371776U号公开的名称为“一种新型燃油汽化炉”给出一种解决方案，该汽化炉包括炉筒，炉筒内设置有带有进风口的燃烧外筒，在燃烧外筒设置有汽化心外壳，汽化心外壳的外壁上设置有能增大与汽化后燃油接触面积的接触棱板，汽化心外壳内安装有汽化燃油的汽化心，在汽化心的外壁上设置有能增大燃油与汽化心外壳接触面积的环形油槽，汽化心的中部设置有进油通道，在汽化心外壳上设置有防止汽化心脱落的帽盖，在炉筒上设置有接触头。该实用新型与现有技术相比，具有制作简单、新颖、成本低、安全可靠的优点，而且热量集中、加热速度快，能把液体的燃油转换为气态形式燃烧。但是该实用新型需要将燃油在燃烧外筒内点燃来提升燃烧外筒和汽化心外壳的温度，使后续进入燃烧外筒的燃油在高温的汽化心外壳上达到汽化效果，因此就需要保证汽化心外壳的温度始终保持在能够使燃油汽化的温度下，保持该温度就需要燃油的持续点燃，不但浪费了能源，而且该部分燃油以液态形式燃烧，燃烧不充分同样会产生有害气体，另外，燃油在汽化炉内的压力无法保证，使其缺乏持续供应液体燃料的能力，导致燃油的燃烧率及热能产出率降低，因此，该实用新型在解决上述问题的过程中达不到理想的技术效果。

中国专利101063434B号公开的名称为“燃料压力控制器及压力控制方法”给出一种解决方案。该燃料压力控制器包括控制装置，其通过操作所述排放计量阀而控制所述蓄压室中的燃料压力和简化装置，其在所述内燃机的转速等于或高于预定的速度时减少所述排放计量阀的操作的次数，以相对于所述最短周期延长所述各压力供应操作之间的间隔，所述燃料泵具有由所述内燃机的驱动力所驱动的柱塞，以在上止点与下止点之间往复运动；并且所述简化装置通过交替完成以下措施而减小所述排放计量阀的操作的次数，即提供甚至在所述柱塞以机械的方式进行压力供应行程时所述排放计量阀不操作的状态，从而所述燃料并不被压力供应；和提供在所述柱塞以机械的方式进行压力供应行程时所述排放计量阀操作的状态，从而所述燃料被压力供应。上述结构的控制器减少了排放计量阀的操作的次数，以在转速等于或高于预定的速度时，延长压力供应操作之间的间隔，因此，可适当的减小排放计量阀的参与磁通量，结果，造成排放计量阀的自发的闭合的转速可被增加，从而可适当的完成燃料压力的控制；另外，该种结构的燃料压力控制器结构及工作原理均较为复杂，而且该控制器仅是对燃料进行增压，当燃料进入炉具离开该控制器后，其在燃料管中的压力会减小，无法保证喷嘴喷射燃烧的压力，因此，该种燃料压力控制器不能为燃料提供足够的喷射燃烧压力技术效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种利用将均匀输入的液体燃料进行汽化后燃烧的方式解决压力不足和燃烧不充分及持续供应能力差等问题的用于将液体燃料汽化后燃烧的装置。

本发明所提出的用于将液体燃料汽化后燃烧的装置包括炉具和控制器，其中，炉具包括炉盘和设置在炉盘中部区域的喷嘴组件，以及嵌入炉盘内部的输液管和加热管，且输液管和加热管的一端延伸出炉盘，而输液管的另一端与喷嘴组件相连接;而控制器包括输液罐和设置在输液罐端部的供液管，以及用于将液体燃料输入到输液管内的输料组件，该输料组件包括燃料泵和设置在燃料泵输出端且与供液管相连通的送液管，以及用于控制燃料泵的压力开关和电源开关。