[发明专利]一种集成单向阀结构的电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种机油单向阀结构，尤其是一种集成单向阀结构的电磁阀。

背景技术

随着发动机的不断强化，活塞的热负荷也越来越高，为了满足发动机高热符合的使用要求，发动机活塞冷却系统在新型汽车发动机上得到广泛应用，活塞冷却系统主要通过喷嘴向高速往复运动的活塞喷射冷却机油，以到达使活塞冷却的目的。

传统的活塞冷却喷嘴内部带有钢球单向阀结构，只要油道油压达到一定压力值时，喷嘴自动开启，一直对活塞进行冷却。

本发明主要在活塞冷却喷嘴前端安装一个电磁阀芯，电磁阀芯不仅对喷嘴油道油压的控制，而且可代替喷嘴上钢球单向阀结构。当发动机活塞需要冷却且油道油压达到某一要求值时，电磁阀芯开启，喷嘴喷油；当发动机活塞不需要冷却且油道油压较高时（如发动机冷启动时），可通过电磁阀芯关闭油路，阻止喷嘴喷油。通过电磁阀芯的控制，只在发动机活塞需要冷却时才让喷嘴喷油，进一步降低发动机油道压力消耗，提高燃油经济性。

发明内容

本发明的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种集成单向阀结构的电磁阀的技术方案，该方案采用电磁阀芯代替单向阀，能够保证无论在高油压还是底油压的情况下，都能够实现开启和关闭油路的作用，能够对发动机活塞冷却进行适时的、精确的控制，提高发动机燃油经济性。

本方案是通过如下技术措施来实现的：

一种集成单向阀结构的电磁阀结构的喷嘴机油控制阀，包括有阀套、安装在阀套内的阀芯，电磁阀体和电磁阀芯，阀芯设置在阀套内；阀套内部的尺寸与阀芯相匹配；阀芯与电磁阀体之间设置有压缩弹簧；电磁阀芯能够推动阀芯向远离电磁阀芯的方向运动；阀套上设置有进油口和喷油口；阀芯向电磁方向运动到指定位置时，进油口和喷油口连通；阀芯向远离电磁阀芯一端的方向运动到指定位置时，进油口和喷油口阻断。

作为本方案的优选：阀芯包括有头部和颈部；阀芯头部的尺寸小于阀芯颈部的尺寸。

作为本方案的优选：电磁阀芯与压缩弹簧的合力大于机油的压力。

作为本方案的优选：阀套的进油口位于阀芯头部与颈部之间；所述阀套的出油口设置在阀套的颈部处；当阀芯向远离电磁阀芯方向运动时，阀芯的颈部向前运动，完全遮蔽出油口，关断进油口与出油口之间的油路；当阀芯向电磁阀芯方向运动时，颈部向后滑动逐渐离开出油口，开启进油口与出油口之间的油路。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中采用电磁阀芯替代喷嘴中的单向阀，同时通过阀芯的尺寸，使阀芯颈部的受力面大于阀芯头部的受力面，从而使油压驱动阀芯向开启方向（电磁阀芯方向）移动，再通过设置压缩弹簧和电磁阀芯为阀芯施加反向力，从而通过控制电磁阀芯的开闭实现对阀芯位置的控制，从而实现对油路开闭的控制。

由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为阀芯的结构示意图。

图3为本发明的整体总装图。

图中，1为阀套，2为阀芯，3为电磁阀体，4为压缩弹簧，5为进油口，6为出油口，7为阀芯头部，8为阀芯颈部，9为插座，10为飞线，11为电磁阀，12为电磁阀芯。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案包括有阀套、安装在阀套内的阀芯，电磁阀体和电磁阀芯，阀芯设置在阀套内；阀套内部的尺寸与阀芯相匹配；阀芯与电磁阀体之间设置有压缩弹簧；电磁阀芯能够推动阀芯向远离电磁阀芯的方向运动；阀套上设置有进油口和喷油口；阀芯向电磁方向运动到指定位置时，进油口和喷油口连通；阀芯向远离电磁阀芯一端的方向运动到指定位置时，进油口和喷油口阻断。

阀芯包括有头部和颈部；阀芯头部的尺寸小于阀芯颈部的尺寸。电磁阀芯与压缩弹簧的合力大于机油的压力。

阀套的进油口位于阀芯头部与颈部之间；所述阀套的出油口设置在阀套的颈部处；当阀芯向远离电磁阀芯方向运动时，阀芯的颈部向前运动，完全遮蔽出油口，关断进油口与出油口之间的油路；当阀芯向电磁阀芯方向运动时，颈部向后滑动逐渐离开出油口，开启进油口与出油口之间的油路。

本方案的具体工作过程为：