[发明专利]一种铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢及制造方法有效

专利信息
申请号: 201610274829.X 申请日: 2016-04-28
公开(公告)号: CN105714189B 公开(公告)日: 2017-09-15
发明(设计)人: 于浩;李莉莉;宋成浩;卢军 申请(专利权)人: 北京科技大学
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C21D8/02
代理公司: 北京市广友专利事务所有限责任公司11237 代理人: 张仲波
地址: 100083*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合 添加 具有 高强 汽车 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢的制造方法,其特征在于,所述铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢,其化学成分按重量百分比为:C≤0.30%、Si 1.20~1.80%、Mn 1.50~2.20%、P≤0.025%、S≤0.020%、V 0.12~0.18%、Nb 0.03~0.08%,V/Nb=2.4~3.6,余量为Fe和不可避免的杂质;

其制造方法,具体包括以下步骤:

(1)热轧板经酸洗后冷轧,冷轧压下率为45%~65%,冷轧板厚1.5~2.0mm,将冷轧薄板以5℃/s升温至完全奥氏体化温度900~930℃,保温100~200s,再以30℃/s降温至室温得到板条马氏体组织的淬火板;

(2)将上述淬火板以5℃/s加热至两相区温度750~860℃,保温100~200s,再以30℃/s降温至贝氏体区温度350~500℃,保温200~500s,最后以30℃/s降温至室温。

2.根据权利要求1所述的铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢的制造方法,其特征在于:汽车用钢的室温组织为:退火马氏体基体、贝氏体和残余奥氏体组织。

3.根据权利要求1所述的铌、钒复合添加的具有高强塑积汽车用钢的制造方法,其特征在于:高强塑积汽车用钢屈服强度>550MPa,抗拉强度>1000MPa,断后伸长率A≥30%,强塑积≥30GPa·%。

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