[发明专利]油浸式变压器引线固定装置及其引线的固定方法

说明书

技术领域

本发明涉及油浸式变压器，具体涉及一种油浸式变压器引线固定装置及其引线的固定方法。

背景技术

引线是变压器的重要组成部分，是变压器实现电磁转换的电气通路，合理的引线结构是变压器具备优良性能的基本保证。变压器引线一般分为三种：线圈线端与套管连接的引出线、线圈端头间的连接引线以及线圈分接与开关相连的分接引线，不管哪一种引线都是在线圈与油箱之间的间隙相连接。变压器往往需要承受运输过程中较大的颠簸、长期运行的震动等带来的冲击，而当引线所在的两个端头之间的距离比较远时，在颠簸和长期运行的震动作用下，引线极易被诊断，致使变压器处于瘫痪状态。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供的油浸式变压器引线固定装置及其引线的固定方法能够消除运输和工作运行中作用于引线上下左右方向的震动力。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一方面，提供一种油浸式变压器引线固定装置，其包括两块固定安装在油浸式变压器壳体上的连接板和设置在两块连接板下端的支撑板；支撑板上固定安装有一用于对外界产生的震动力进行消除的抗震装置，抗震装置上固定安装有用于对至少一根引线进行夹持的夹线装置；夹线装置的两侧和两块连接板邻近夹线装置的一侧均开设有一条呈T形的滑槽，每块连接板上的滑槽与其邻近夹线装置上的滑槽内通过呈T形的滑块安装有一用于对油浸式变压器左右晃动时产生的震动进行消除的减震装置。

另一方面，提供一种油浸式变压器引线的固定方法，其包括以下步骤：

步骤一，引线的装夹

控制引线穿过绝缘轴套，使引线固定安装在绝缘轴套内；采用过盈配合的方式将卡装有引线的绝缘轴套安装在其中一块夹线板的弧形安装槽内，之后卡装上另外一块夹线板，并用螺栓将两块夹线板固定安装在一起；

步骤二，通过螺钉将抗震装置固定安装在支撑板，并使抗震装置与水平面平行；之后采用锁紧螺钉将装夹有引线的夹线装置采用垂直的方式固定安装在抗震装置上；

步骤三，采用螺钉在支撑板的两侧固定安装上连接板，并使两块连接板与夹线装置平行；

步骤四，在减震装置的两端固定安装上滑块，并通过滑块将减震装置卡装接板与夹线装置之间，并控制减震装置与连接板平行；

步骤五，采用焊接的方式将两块连接板固定在油浸式变压器壳体上，并使油浸式变压器壳体与抗震装置平行，之后将引线分别与油浸式变压器的线圈和开关相连接而完成引线的固定。

本发明的有益效果为：油浸式变压器在运输产生颠簸或运行过程产生震动时，震动力首先传递给抗震装置，抗震装置能够通过克服内部部件相对运动时产生的摩擦力将震动力进行消除；在对震动力进行消除过程时，安装在抗震装置上的夹线装置会处于不平衡状态，及处于晃动状态，设置的减震装置能够对夹线装置的晃动进行平衡，从而保证了引线的稳定性，通过本装置提高了引线的抗冲击性。

附图说明

图1为油浸式变压器引线固定装置的结构示意图。

图2为绝缘轴套的结构示意图。

图3为夹线装置装夹上引线后的侧视图。

图4为减震装置的内部结构示意图。

图5为抗震装置的爆炸图。

其中，1、支撑板；2、连接板；3、油浸式变压器壳体；4、绝缘轴套；41、套筒；42、环形凸缘；5、引线；6、夹线装置；61、滑槽；7、减震装置；71、复位弹簧；72、活塞杆；73、内缸体；74、外缸体；75、阀组件；76、过油孔；77、密封盖；8、抗震装置；81、顶板；811、导向板；812、条形槽；813、连接部；82、中间板；821、卡槽；822、导向轮；823、滑轮；824、导向轴；83、底板；831、凸缘；832、条形孔；9、滑块。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本发明，但应该清楚，本发明不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本发明的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

参考图1，图1示出了油浸式变压器引线5固定装置的结构示意图；如图1所示，该油浸式变压器引线5固定装置包括两块固定安装在油浸式变压器壳体3上的连接板2和设置在两块连接板2下端的支撑板1；支撑板1上固定安装有一用于对外界产生的震动力进行消除的抗震装置8。