[发明专利]一种由特种电池独立牵引轨道列车

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道列车，确切地说，涉及一种由特种电池独立牵引轨道列车。

背景技术

轨道交通作为环保高效公共交通已经取得巨大成功，作为一种技术解决方案，电池牵引轨道列车一直在研究，许多观光旅游线路不允许沿线建高压线破坏自然环境，认可电池牵引方式，目前见报道的有至少三种电池牵引路线，一是燃料电池方式，二是超级电容方式，三是石墨负极锂离子动力电池方式，这三种方式各有利弊，目前都没有真正商业化运营，如果有一只特种电池能够把上述三种电池的长处集中起来，也许会好些。

负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池就是这样的特种电池，它具有超级电容的大功率充放电能力，还有燃料电池的长久使用寿命，更有锂离子动力电池的比能量密度，非常适合牵引轨道列车，而且由于电池输出电压可以通过电芯灵活组合任意调整，省去了许多庞大的变流器设备，列车整体结构会更加安全可靠。

特种电池独立牵引轨道列车的优势非常明显，首先取消了轨道工程的沿线高压线路，不论的受电弓还是第三轨供电方式，都对周围安全及电磁辐射污染有重大影响，特别是既有线改造，改造难度很大，电池直接直流供电，可以进一步实现轨道车厢轻量化，从而提高能源使用效率，由于该特种电池能够实现自动快速充电，车上可以尽量少装电池，形成良性循环。

发明内容

本发明涉及一种由特种电池独立牵引轨道列车，动力总成系统全部集成在牵引车头里，特种电池是负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池，动力总成系统特种电池提供三路直流供电电源，其中两路分别经过电机控制器驱动两个转向架上电机，第三路直接给全体车厢提供辅助用电系统用电。

本发明的优点是，取消了轨道工程的沿线高压线路，可以进一步实现轨道车厢轻量化，从而提高能源使用效率。

附图说明。

图1是本发明的一个实施例结构示意图。

图中，10：供电电源；20：电机控制器；30：交流异步电机；40：转向架。

供电电源（10）提供三路直流电源输出，其中两路输出电压750V，第三路输出电压110V，共两组转向架（40），分别安置了牵引驱动交流异步电机（30），各自通过电机控制器（20）与牵引供电电源电连接，两套牵引驱动系统可以互为备份保证系统可靠性，也可以在起动、提速、爬坡时联合牵引，整个动力总成通过智能化管理达到运营过程优化，供电电源（10）可以通过位于车辆段或停车基地的充电设施完成自动快速充电，一般充电时间设计为10分钟左右。