[发明专利]柴油机EGR冷却器

权利要求书

1.柴油机EGR冷却器，其特征在于：包括冷却壳体（1）、第一隔板（2）、第二隔板（3）、第三隔板（4）、第四隔板（5）、第一管束（11）、第二管束（12）和第三管束（13）；所述冷却壳体（1）的内腔中自左向右依次设有相互平行的第一隔板（2）、第二隔板（3）、第三隔板（4）和第四隔板（5）；所述第一隔板（2）左侧的空间为废气进口腔（6），所述第一隔板（2）与第二隔板（3）之间的空间为废气回笼腔（7），所述第二隔板（3）与第三隔板（4）之间的空间为热交换腔（8），所述第三隔板（4）与第四隔板（5）之间的空间为废气回转腔（9），所述第四隔板（5）右侧的空间为废气出口腔（10）；所述冷却壳体（1）左端设置有废气进气口（1a），该废气进气口（1a）与废气进口腔（6）连通；若干根第一管束（11）、若干根第二管束（12）和若干根第三管束（13）均按照左右走向设置在冷却壳体（1）内；第一管束（11）贯穿第一隔板（2）、第二隔板（3）和第三隔板（4），第一管束（11）左端与废气进口腔（6）连通，第一管束（11）右端与废气回转腔（9）连通；第二管束（12）贯穿第二隔板（3）和第三隔板（4），第二管束（12）左端与废气回笼腔（7）连通，第二管束（12）右端与废气回转腔（9）连通；第三管束（13）贯穿第二隔板（3）、第三隔板（4）和第四隔板（5），第三管束（13）左端与废气回笼腔（7）连通，第三管束（13）右端与废气出口腔（10）连通；所述冷却壳体（1）右端设置有废气出气口（1b），该废气进气口（1a）与废气出口腔（10）连通；所述冷却壳体（1）上设有冷却液进口（1c）和冷却液出口（1d），所述冷却液进口（1c）和冷却液出口（1d）与热交换腔（8）连通。

2.如权利要求1所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述第一管束（11）、第二管束（12）和第三管束（13）的内径尺寸相同，第一管束（11）的数量小于第三管束（13）的数量，第三管束（13）的数量小于第二管束（12）的数量。

3.如权利要求2所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述冷却壳体（1）为扁平形状，第一管束（11）、第二管束（12）和第三管束（13）在冷却壳体（1）体内按前后三排、上下七层的方式排布，前排的第四层、中间排的第三第五层和后排的第四层为第一管束（11），靠冷却壳体（1）顶部的第一第二层和靠冷却壳体（1）底部的第六第七层为第二管束（12），前排的第三第五层、中间排的第四层和后排的第三第五层为第三管束（13）。

4.如权利要求1所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述第一管束（11）、第二管束（12）和第三管束（13）的内径尺寸均为φ7mm。

5.如权利要求1所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述冷却液进口（1c）设置在冷却壳体（1）正面或底部，所述冷却液出口（1d）设置在冷却壳体（1）背面或顶部。

6.如权利要求1所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述冷却液进口（1c）的内径尺寸大于冷却液出口（1d）的内径尺寸。

7.如权利要求1所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述冷却液进口（1c）的内径尺寸为φ16mm，所述冷却液出口（1d）的内径尺寸为φ14mm。

8.如权利要求1所述的柴油机EGR冷却器，其特征在于：所述冷却壳体（1）、第一隔板（2）、第二隔板（3）、第三隔板（4）、第四隔板（5）、第一管束（11）、第二管束（12）和第三管束（13）均采用304不锈钢材料制成。