[发明专利]用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架及其使用方法

权利要求书

1.用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，公铁合建段设有公路墩身，其特征在于：所述用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架包括

两导梁(2)，所述导梁(2)设置在所述公路墩身上方，且顺桥向布置；

两承重主梁(1)，所述承重主梁(1)与所述导梁(2)相连，并能够沿所述导梁(2)顺桥向运动，所述承重主梁(1)抵持于所述公路箱梁两侧；

一可移动的升降支撑架(4)，所述升降支撑架(4)设置在所述承重主梁(1)下方，且所述升降支撑架(4)升起时，所述升降支撑架(4)的顶部抵持于所述承重主梁(1)下端，所述升降支撑架(4)下降后，所述升降支撑架(4)能够通过所述公路墩身的墩孔。

2.如权利要求1所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，其特征在于，所述升降支撑架(4)包括：平台(47)，所述平台(47)上端面设有若干下套杆(45)，所述下套杆(45)成对并列布置，所述下套杆(45)上端套设上套杆(42)，每对所述上套杆(42)上端设有分配梁(41)。

3.如权利要求2所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，其特征在于：所述平台(47)下端面设有若干砂筒(48)，所述砂筒(48)下端设有刚性抄垫(410)。

4.如权利要求2所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，其特征在于：所述上套杆(42)之间设有连接所述上套杆(42)的桁架(415)，所述平台(47)和所述桁架(415)之间设有千斤顶(43)。

5.如权利要求2所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，其特征在于：所述上套杆(42)与所述下套杆(45)均为焊接箱型截面，所述上套杆(42)与所述下套杆(45)均开设销轴孔，所述上套杆(42)和所述下套杆(45)之间设有销轴(44)。

6.如权利要求2所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，其特征在于：所述平台(47)下端面设有行走轮(411)和钢轨(412)。

7.如权利要求2所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架，其特征在于：所述分配梁(41)包括承重部分(413)和调节装置(414)，所述调节装置(414)包括设置于所述承重部分(413)下端的凸块(418)、设置于所述凸块(418)和所述上套杆(42)之间且平行于所述承重部分(413)布置的螺杆(416)、套设在所述螺杆(416)上且与之配套的螺母(417)，所述调节装置(414)设置在所述承重部分(413)下端，并调节所述承重部分(413)的横向位置。

8.如权利要求1所述的用于公铁合建段公路箱梁的下行式移动模架的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、承重主梁(1)沿导梁(2)移动到即将浇筑公路箱梁的位置；

S2、升降支撑架(4)降低高度通过公路墩身孔，移动到承重主梁(1)下方；

S3、升降支撑架(4)上升高度支撑于承重主梁(1)的下端；

S4、浇筑公路箱梁；

S5、重复S1-S4，直至浇筑公路箱梁完成。