[发明专利]一种太阳能电池贴膜

说明书

技术领域：

本发明涉及车辆附件技术领域，特别是一种车辆天窗或车顶钣金用的太阳能电池贴膜。

背景技术：

节能减排低碳环保已成为全球共识，随着汽车数量的急剧增加，汽车在能源消耗中所占的比重越来越大。为此，国家推出一系列政策，要求汽车在设计、制造和使用环节必须考虑以上问题，特别是在产品的设计研发上。资料显示，随着人们对汽车消费更安全更舒适更娱乐的高要求，汽车的油耗中只有15％是真正用来驱动车轮前进的，发动机中有15～22％的能量用于发电机。车用太阳能(天窗)玻璃是顺应节能减排、低碳环保社会发展趋势的一种新产品。

中国专利CN201010291294公开了一种太阳能汽车天窗玻璃的结构，在两层烘弯的玻璃中间排布太阳能电池板，玻璃和太阳能电池板间用PVB粘结而成，太阳能电池板包括晶体硅、CIGS薄膜电池等，各个电池片之间用导线或镀膜电极串并联并最终引出两根导线与外面用电设备连接。该太阳能天窗玻璃的生产工艺极其复杂，步骤繁多，成品率很低且影响组件的效率，譬如既要防止硅片排列不整齐引起的外观不良，又要防止由于PVB在加工过程中的流动所引起的晶硅片移位等。同时由于汽车玻璃的尺寸是固定的，因此还会造成边缘一定区域无法排布太阳能电池板(因太阳能电池板的尺寸也是固定的)，最致命的问题是晶硅太阳能电池板的不透明性使得天窗失去了玻璃透明的本性。

CIGS薄膜虽然可以做成柔性薄膜电池太阳能电池板排布夹层，但由于薄膜太阳能电池的衬底一般是超薄的不锈钢或不透明的布使得天窗也不透明。另外，现有的薄膜太阳能电池板制造设备和工艺绝大多数都是建立在平面衬底上的，如平板浮法玻璃等，这使得直接制造具有一定弯曲弧度的薄膜太阳能电池存在很大的困难。如果要通过在弯曲衬底上进行均匀镀膜来加工制造薄膜太阳能电池板，则需要对镀膜设备和工艺做较大的改动，这不仅会使成本大幅度提高，而且由于不同弯曲结构面具有不同的形状和弯曲程度，导致所述设备和工艺对不同弯曲幅度的天窗玻璃的适应程度也有很大的局限性。

中国专利CN201310164794公开了一种太阳能汽车天窗玻璃的结构，在一张大的超薄玻璃上镀上薄膜电池，然后把超薄玻璃直接粘在汽车天窗玻璃的上表面或下表面。由于汽车天窗玻璃是双曲带变曲的一个复杂的表面，把超薄玻璃基板的薄膜太阳能电池板直接贴在天窗上，与天窗吻合度很差，当面积大时会导致超薄玻璃的相对面积变大，在超薄玻璃和天窗玻璃之间会出现气泡，若填充气泡则影响外观，若强行挤压气泡又容易导致太阳能电池板破裂。同时，将薄膜太阳能电池板直接贴在天窗的外表面，超薄玻璃缺乏保护很容易受外力冲击而破坏。此外，如果使用层压工艺将薄膜太阳能电池板和天窗结合在一起，必须先将薄玻璃钢化后才能实施。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有车辆天窗用太阳能电池存在的上述技术问题，提供一种具有良好的抗腐蚀性、抗冲击性和安装性能的太阳能电池贴膜。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种太阳能电池贴膜，用于粘结在车顶钣金或天窗的上表面，其特征在于：包括离型膜、双面胶膜、太阳能电池板和输出电极，所述双面胶膜的一面设有所述离型膜，所述双面胶膜的另一面排列至少两个所述太阳能电池板，所述太阳能电池板通过并联、串联或混连导电连接，并通过所述输出电极连接外部电路，所述太阳能电池板包括超薄玻璃和设置在所述超薄玻璃上的太阳能电池，所述太阳能电池位于所述超薄玻璃和所述双面胶膜之间。

进一步地，所述太阳能电池板为矩形，相邻的两个太阳能电池板之间的间距为1～5mm。

进一步地，所述太阳能电池板的形状和大小相同。

进一步地，所述太阳能电池板的长度为150～300mm，宽度为150～300mm，均布在所述双面胶膜上。

进一步地，所述车顶钣金或天窗的上表面为沿着第一方向和第二方向弯曲的双曲面，所述上表面划分为若干个区域，在第一方向的曲率半径R大于第二方向的曲率半径r的区域内，对应于该区域排列的太阳能电池板的长度方向平行于所述第一方向；在第一方向的曲率半径R小于第二方向的曲率半径r的区域内，对应于该区域排列的太阳能电池板的长度方向平行于所述第二方向；在第一方向的曲率半径R等于第二方向的曲率半径r的区域内，对应于该区域排列的太阳能电池板的长度方向平行于所述第一方向或第二方向。