[发明专利]一种使用仿生蜂巢的座椅垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种高铁座椅垫，尤其涉及一种使用仿生蜂巢的座椅垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。

背景技术

目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高铁座椅垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。

中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的实用新型专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该实用新型通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷：

该实用新型采用的坐垫仍为常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的使用仿生蜂巢的座椅垫。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种使用仿生蜂巢的座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；

所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为 仿生蜂巢棉，所述加热部为中空结构，加热部上近承坐部的部位内嵌有加热板，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接；

所述温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、蜡块与弹簧，输入电源线的一端与散热风扇电路连接，输入电源线的另一端穿经金属外壳内设置的弹簧后延伸至金属外壳的内部，弹簧的一端与金属外壳的顶壁固定连接，弹簧的另一端与导电头的背面相连接，导电头背面的中部与输入电源线的另一端电路连接，且弹簧经蜡块压缩固定后与金属外壳的顶壁相粘接；所述输出电源线的一端与电源电路连接，输出电源线的另一端延伸至金属外壳的内部，输出电源线的另一端与输出导电片背面的中部电路连接，输出导电片的背面通过绝缘管与金属外壳的底壁相连接，输出导电片正面的正上方设置有导电头。

所述输出导电片正面的中部设置有与导电头相配合的导电凹槽，且导电头的形状为半球型。

所述水平部的内端通过旋转轴与倾斜部的下端相互铰连。

所述倾斜部的正面设置有弹性凸点面。

所述倾斜部的内部嵌有与弹性凸点面相对应的磁性片。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种使用仿生蜂巢的座椅垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、加热部与通风部，所述承坐部的底面与加热部的顶面相连接，加热部的底面与通风部的顶面相连接，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈Z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本发明不仅透气性较强，而且通风效果较好。

2、本发明一种使用仿生蜂巢的座椅垫中，通风部的底面与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、蜡块与弹簧，使用时，座椅底部集聚的较高的温度会升高金属外壳的温度，高温的金属外壳会融化与其相粘接的蜡块，当蜡块逐渐融化时，蜡块对弹簧的压制力减弱，直至弹簧反弹，反弹的弹簧会带动输入电源线及其上连接的导电头下行以与正下方的输出导电片相接触，以搭接成电路，从而启动吹风机，以进行自动通风，降温、除湿，非常便于实施，而且结构十分简单，价格较低，性价比较高。因此，本发明不仅实用性较强，而且成本较低。