[发明专利]一种高铁座椅垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种高铁座椅垫，尤其涉及一种高铁座椅垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。

背景技术

目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高铁座椅垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。

中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的实用新型专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该实用新型通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷：

该实用新型采用的坐垫仍为常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的高铁座椅垫。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；

所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的底面与吹风部的顶面相连接，吹风部的底面与气囊部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为 仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接；

所述温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线以及片形的感温件，输入电源线的一端与电动机相连接，输入电源线的另一端穿过金属外壳的右壁后延伸至金属外壳的内部，输出电源线的一端与电源相连接，输出电源线的另一端穿过金属外壳的左壁后延伸至输入电源线另一端的正上方，金属外壳的左壁的顶端与感温件的一端相连接，感温件的另一端延伸至金属外壳内输出电源线的正上方，金属外壳的右壁的顶端经金属外壳的顶盖后与下挡片的一端相连接，下挡片的另一端位于感温件的正上方。

所述感温件包括连接部、过渡部与前沿部，连接部的一端与金属外壳相连接，连接部的另一端经过渡部后与前沿部相连接，过渡部的宽度小于连接部、前沿部的宽度。

所述下挡片、感温件之间夹角的大小为40度–90度。

所述倾斜部上近水平部、倾斜部交接处的部位设置有腰靠垫，倾斜部上近其上端的部位设置有颈靠垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种高铁座椅垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈Z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本发明不仅透气性较强，而且通风效果较好。

2、本发明一种高铁座椅垫中，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线以及片形的感温件，使用时，座椅底部集聚的较高的温度会引起感温件的形变，下弯的感温件会下压输出电源线以与输入电源线相连接，从而启动吹风机，以进行自动通风，降温、除湿，非常便于实施，而且结构十分简单，价格较低，性价比较高。因此，本发明不仅实用性较强，而且成本较低。

3、本发明一种高铁座椅垫中，水平部里由上至下依次为承坐部、吹风部、气囊部，使用中，可根据乘坐者的高度需要调整气囊部的鼓胀程度，以增加舒适性，可调性较强，此外，倾斜部上、下两端设置的腰靠垫、颈靠垫针对性较强，能提高乘坐者的舒适性。因此，本发明的可调性较强，舒适性较高。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中温度传感器的结构示意图。

图3是图2中感温件的俯视图。