[发明专利]一种汽车涂料的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车涂料的制备方法。

背景技术

汽车涂料是一种使用要求高而且技术含量高的涂料品种，主要包括底漆、中涂漆 和面漆。汽车涂料的水性化进程是从底到面逐步进行的，早在20世纪60年代，欧美等发达国 家已经率先使用水性电泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽车中涂也采用 水性阴极电泳漆，但中涂绝大部分还是应用溶剂型涂料。水性面漆由于技术难度相对较大， 水性化进程有些缓慢，目前汽车行业上应用很少。

为了适应环保要求，降低汽车涂装的VOC排放，国内外都在积极开发和利用环保型 涂料，包括水性涂料、高固体涂料和粉末涂料等。水性涂料是以大量水代替有机溶剂，使在 生产和施工过程中有机溶剂的挥发量大为减少，这样不仅改善了生产操作人员的工作环 境，也减少了有机溶剂的挥发，是环保涂料的一个重要发展方向。但现有技术的生产的汽车 涂料由于在设备和工艺方面的限制，生产的产品性能不够好，质量不够高，迫切需要新的工 艺和制备出高新能、环保的产品。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种可制备产品综合性能较好的汽车涂料的制备 方法。

本发明采用的技术方案为：一种汽车涂料的制备方法，其包括以下步骤：

（1）按质量分数将固态对苯二甲酸、间苯二甲酸、己二酸、三羟甲基丙烷、乙二醇、新戊 二醇和三氧化二锑置于密闭容器中混合均匀；

（2）向容器内通入氮气，并对上述混合物料进行搅拌加热、熔融反应；

（3）然后减小容器内压强，并除去反应中生成的水和小分子产物；

（4）接着加入偏苯三酸酐进行搅拌加热反应，反应完成得到聚酯树脂；

（5）取上述聚酯树脂，并用丙酮溶解；

（6）然后按比例加入由丙酮、磷酸酯盐和氧化铁混合研磨配制成的浆料，并混合均匀， 得到了涂料。

作为优选，按质量分数计所述对苯二甲酸10—20份，间苯二甲酸10—20份，己二酸 1—5份，三羟甲基丙烷1—5份，乙二醇1—5份，新戊二醇15—25份，三氧化二锑0.1—0.2份。

作为优选，步骤（2）的搅拌加热是先升温至100—120℃，然后进行搅拌，再升温至 150—160℃，并保温20—30min，接着以0.3—0.5℃/min的升温速率升温至230—250℃，直 至反应完全。

作为优选，减小容器内压强可先停止通入氮气，然后抽出容器内的气体，使真空度 小于-98kPa。

作为优选，步骤（4）的加热反应在常压下进行，加热温度为160—200℃。

作为优选，按质量分数计所述偏苯三酸酐的加入量为1—2.5份，酸值保持在12— 20mgKOH/g。

作为优选，用丙酮溶解时，聚酯树脂与丙酮的质量比为1：（1.2—1.7）。

作为优选，所述浆料与聚酯树脂的质量比为1：（4—8）。

作为优选，浆料中丙酮、磷酸酯盐和氧化铁的质量比为1：（0.3—0.6）：（0.8— 1.2）。

从以上技术方案可知，本发明通过熔融缩聚制得聚酯树脂，由于熔融需采取较高 温度，从而使得低沸点的二元醇容易被排出体系外，可保证投料的准确性。同时，本发明将 聚酯树脂与独特的浆料混合，配置成了汽车用的涂料，该工艺过程引入的原料成分较少，工 艺简单，成本较低。

具体实施方式

下面将详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明， 但并不作为对本发明的限定。

一种汽车涂料的制备方法，其包括以下步骤：