[发明专利]一种减少尾气排放的柴油发动机

说明书

技术领域

本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种减少尾气排放的柴油发动机。

背景技术

柴油机被认为是热效率最高的内燃机，所以被广泛地应用在重型车辆上，然而，其尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，随着人们日益关注柴油机废气对大气质量的危害，汽车和发动机制造商不得不开发有效的解决方案来抑制排放。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种减少尾气排放的柴油发动机，结构简单，设计合理，对车辆尾气进行净化，减少有害气体的排放。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种减少尾气排放的柴油发动机，其特征在于：包括柴油机主体，所述柴油机主体上设有排气管，所述排气管之间设有过滤箱，所述过滤箱分为过滤区与吸附区，所述过滤区设置在吸附区下方，过滤区内设有反应液，吸附区内设有吸附层，所述过滤箱上方设有箱盖，所述过滤区一侧设有进气口，吸附区另一侧设有出气口，所述排气管与进气口、出气口密封连接。

作为本发明的一种改进，所述过滤箱通过连接包带固定在柴油机主体上。

作为本发明的一种改进，所述连接包带通过螺栓活动连接过滤箱。

作为本发明的一种改进，所述反应液为55%尿素溶液。

作为本发明的一种改进，所述吸附层为活性炭颗粒层。

作为本发明的一种改进，所述吸附层设置在放置架上。

作为本发明的一种改进，所述排气管与进气口、出气口通过热收缩膜密封连接。

作为本发明的一种改进，所述过滤箱下方设有散热片。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种减少尾气排放的柴油发动机，结构简单，设计合理，改进排气管，增加过滤与吸附功能，对车辆尾气进行净化，减少有害气体的排放。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记列表：

1、柴油机主体，2、排气管，3、过滤箱，4、过滤区，5、吸附区，6、反应液，7、吸附层，8、箱盖，9、进气口，10、出气口，11、连接包带，12、螺栓，13、放置架，14、热收缩膜，15、散热片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种减少尾气排放的柴油发动机，包括柴油机主体1，所述柴油机主体1上设有排气管2，所述排气管2之间设有过滤箱3，所述过滤箱3分为过滤区4与吸附区5，所述过滤区4设置在吸附区5下方，过滤区内4设有反应液6，吸附区5内设有吸附层7，所述过滤箱3上方设有箱盖8，所述过滤区4一侧设有进气口9，吸附区5另一侧设有出气口10，所述排气管2与进气口9、出气口10密封连接。

本发明所述的一种减少尾气排放的柴油发动机，结构简单，设计合理，改进排气管2，在排气管2之间设有过滤箱3，同时增加过滤与吸附功能，对车辆尾气进行净化，大幅减少有害气体的排放。

本发明所述过滤箱3通过连接包带11固定在柴油机主体1上，保证过滤箱3稳固，排气管减少更换频率。

本发明所述连接包带11通过螺栓12活动连接过滤箱3，拆卸方便。

本发明所述反应液为55%尿素溶液，去除硫化物效果好。

本发明所述吸附层7为活性炭颗粒层，吸附有害颗粒，保护环境。

本发明所述吸附层7设置在放置架13上，打开箱盖8，轻松更换吸附层7。

本发明所述排气管2与进气口、出气口通过热收缩膜14密封连接，不漏气。使用时间长，更换方便。

由于柴油发动机排气管排出的气体温度较高，尿素溶液长时间高温会影响过滤效果，本发明在所述过滤箱3下方设有散热片15，加快散热速度，保证过滤效果。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。