[发明专利]锥形螺母连接的模块框架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种框架结构，具体的说，涉及一种锥形螺母连接的模块框架结构。

背景技术

轨道交通领域用功率模块是一种由IGBT管、二极管、支撑电容、电流传感器、控制器、驱动板等电气零件和对电气零件起固定作用的框架或安装板组成，并通过框架或安装板实现功率模块特定电气功能的集成。

现有的功率模块框架一般采用如下两种连接方式：1)方管焊接方式；2)螺栓连接方式。方管焊接方式的缺点为：焊接形变较大，且焊缝强度低，传统的方管焊接框架已不能满足轨道交通领域对列车运行快速性和安全性的要求；螺栓连接可避免形变与强度问题，但通常要求连接连接后，需与工件表面齐平或略低于工件表面，现有的螺栓结构不能满足上述要求；因此急需设计一种专门适用于高速运行以及具备高可靠性的功率模块框架。

发明内容

本发明的目的是提供一种锥形螺母连接的模块框架结构，确保方管与连接件连接处齐平且连接可靠。

本发明的技术方案是：一种锥形螺母连接的模块框架结构，该框架结构包括方管和连接件，连接件设置于相邻方管连接部，方管采用空心方管，连接件采用实体接头，连接件包括T型接头、直接头和三通接头；方管与连接件的固定均采用螺栓连接，螺栓采用锥形螺栓，锥形螺栓包括螺杆和锥形螺母，锥形螺母外轮廓采用锥形结构，连接孔上下两端与锥形螺母连接处采用与锥形螺母结构配合的锥形连接端，锥形螺母与锥形连接端构成自锁结构，锥形螺母的上表面设有2只对称布置的圆弧凹槽。

优选的是，所述T型接头包括中间连接体、左接头、右接头和上接头，左接头和右接头水平分布于中间连接体的左右两侧，上接头垂直安装于中间连接体上部，且左接头、右接头和上接头均设有贯通的连接孔，连接孔与锥形螺栓连接。

为提高T型接头与方管连接可靠性和精确性，所述左接头、右接头和上接头与中间连接体的连接处设有T型接头定位沿，T型接头定位沿具体结构为：左接头、右接头和上接头与中间连接体连接端外径小于中间连接体的侧壁外径，中间连接体与左接头、右接头和上接头连接的侧壁外径与待连接方管的口径一致。

为实现与直接头的可靠连接，所述T型接头侧壁设有两条平行布置的竖向凹槽，两条竖向凹槽之间设置T型接头通孔，竖向凹槽与T型接头通孔用于与直接头配合连接。

优选的是，直接头包括直连接座和直连接头，直连接座与直连接头固定连接，直连接头设有贯通的连接孔，直连接座远离直连接头一端设有两条平行布置的竖向凸起，竖向凸起与T型接头的竖向凹槽相配合，两条竖向凸起之间设置直接头通孔，螺栓依次穿过T型接头通孔和直接头通孔，将直接头固定于T型接头侧壁。

为提高直接头与方管连接可靠性和精确性，所述直连接座与直连接头的连接处设有直连接头定位沿，直连接头定位沿的具体结构为：直连接头与直连接座连接端外径小于直连接座侧壁外径，直连接座侧壁外径与待连接方管的口径一致。

直接头与T型接头的安装位置共包括两种，所述直接头安装于T型接头的侧壁，且直接头与左接头和右接头处于同一水平面，直接头与上接头垂直；所述直接头安装于T型接头的侧壁，且直接头与左接头和右接头处于同一水平面，直接头与上接头位于同一竖直面。

优选的是，所述三通接头包括三通连接体和角接头，三通连接体设有三维布置的接头体，三通连接体的每一端接头体前端均安装一个角接头，角接头与方管连接处设有贯通的连接孔。

为提高三通接头与方管连接可靠性和精确性，所述三通连接体和角接头的连接处设有角接头定位沿，角接头定位沿的具体结构为：角接头与三通连接体连接端的外径小于三通连接体外径，三通连接体外径与待连接方管口径一致。

本发明与现有技术相比的有益效果为：

1)本发明框架结构连接件采用实体接头，连接件与方管采用锥形螺栓连接，优于空心方管焊接结构，提高连接可靠性，且锥形螺母底端随拧紧过程出现自锁，锥形螺母可完全沉入连接孔内部，确保方管与连接件连接处齐平；

2)本发明的连接件包括T型接头、直接头和三通接头，可实现与T型方管和三维空间布置方管的连接，且T型接头可与直接头构成四通接头，实现四个方向方管的连接固定；连接件上设有接头定位沿定位方管，实现连接件与方管的无缝连接；

3)本发明框架结构，可根据框架结构要求，灵活设置连接件的位置，与方管组合构成不同的框架结构，确保方管与连接件连接处具有较高的可靠性和连接强度，符合高速列车对功率模块框架结构高强度和高可靠性的要求。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为T型接头结构示意图；