[发明专利]一种半挂车用牵引座

说明书

技术领域

本发明涉及运输领域，具体而言，涉及一种半挂车用牵引座。

背景技术

参照图1至2，现有技术中，牵引座通常焊接于罐体筒身1’底部，其牵引座与牵引销是转动连接为保证承重和牵引时牵引座与罐体的牢固性、安全性，须焊接相当数量的加强筋板25’，加上牵引销23’固有凸出的机构，从而造成牵引座的高度不得不制造得较高，虽满足了牵引受力强度的要求，但也使得罐车的重心较高，加大了行车过程的风险。参照中国专利号CN201310647739.7，一种用于运输液态食品的罐车，采用上述的方法，底部的牵引结构制造的较高，存在罐车的重心较高的问题。其次，采用半球形封头的筒体，当牵引座设置在筒身时，会形成前悬距离较大，从而导致牵引座负载较大，增加牵引车头的负荷。前悬距离较大还会影响半挂车的拖挂通用性，遇上大转弯时半挂车会有与牵引车头发生干涉的可能。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种半挂车用牵引座，其具有降低罐车重心，减少罐车前悬距离的特点。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种半挂车用牵引座，包括半球形封头，以及连接在半球形封头底部的牵引座，牵引座包括底板以及分别与底板和半球形封头底部相连接的锥型筒，底板设置有牵引销，锥型筒的内部设置有与锥型筒内壁相连接的加强板，锥型筒外侧设置有多个与半球形封头底部相连接的支撑板。把牵引座安装在半球形封头底部，有效的利用了半球形封头底部的空间，可减少牵引座的高度，有效降低罐车重心，提高行驶稳定性和安全性，同时牵引座向牵引车头方向前移，减小了罐车的前悬距离，从而减小牵引车头负载，提高罐式半挂车的拖挂通用性，降低转弯时牵引车头与半挂车的干涉风险。

作为上述技术方案的改进，锥型筒的扩口部固定连接在半球形封头的底部。

进一步，支撑板设置为带折弯的板件，支撑板分别固定连接在底板上和半球形封头的底部，支撑板与半球形封头的连接处设置为弧形。

进一步，支撑板分别对称分布设置在锥型筒的两侧。

进一步，加强板设置为方形板，方形板的四边分别设置有延伸到锥型筒内壁的折边，折边与锥型筒内壁固定连接。

进一步，牵引销包括固定端和牵引端，固定端设置在底板上方并与加强板连接。

本发明的有益效果是： 本发明的半挂车用牵引座安装在半球形封头底部，有效的利用了半球形封头底部的空间，可减少牵引座的高度，有效降低罐车重心，提高行驶稳定性和安全性，同时牵引座向牵引车头方向前移，减小了罐车的前悬距离，从而减小牵引车头负载，提高罐式半挂车的拖挂通用性，降低转弯时牵引车头与半挂车的干涉风险。

附图说明

以下结合附图和实例作进一步说明。

图1是现有技术的牵引座安装示意图。

图2是现有技术的牵引座结构示意图。

图3是本发明的安装示意图。

图4是图3的A部结构放大示意图。

图5是本发明的结构示意图。

图6是本发明的另一安装示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

参照图3至图6，一种半挂车用牵引座2，包括半球形封头1，以及连接在半球形封头1底部的牵引座2，牵引座2包括底板21以及分别与底板21和半球形封头1底部相连接的锥型筒22，锥型筒22的扩口部固定连接在半球形封头1的底部，底板21设置有牵引销23，锥型筒22的内部设置有与锥型筒22内壁相连接的加强板24，锥型筒22外侧设置有多个与半球形封头1底部相连接的支撑板25。把牵引座2安装在半球形封头1底部，有效的利用了半球形封头1底部的空间，可减少牵引座2的高度，有效降低罐车重心，提高行驶稳定性和安全性，同时牵引座2向牵引车头方向前移，减小了罐车的前悬距离，从而减小牵引车头负载，提高罐式半挂车的拖挂通用性，降低转弯时牵引车头与半挂车的干涉风险。

参照图3、图5和图6，为了使支撑板25受力均匀，支撑板25设置为带折弯的板件，支撑板25分别固定连接在底板21上和半球形封头1的底部，支撑板25与半球形封头1的连接处设置为弧形，使支撑板25与半球形封头1之间能有充分的焊接。