[发明专利]一种导向绳的固定装置

说明书

技术领域

本发明主要涉及防冲击护栏碰撞测试技术领域，尤其涉及一种适用于防 冲击护栏碰撞试验的导向绳的固定装置。

背景技术

防冲击护栏碰撞试验是一种利用推车的动力装置模拟碰撞车辆实际动力 源，推动碰撞车辆使其加速至预定速度后，在惯性作用下碰撞车辆沿导向系 统对试验防冲击护栏进行撞击的试验方法。在防冲击护栏碰撞试验中，为了 保证碰撞车辆以特定的角度对试验防冲击护栏特定位置进行撞击，要求碰撞 车辆在行进方向的横向偏移量不能超差，否则将会导致撞击速度降低、撞击 位置不准确，最终造成试验结果的不准确。

目前，碰撞试验主要是利用特制的内嵌式牵引轨道达到导向和提高碰撞 精度的目的。如中国实用新型(CN203795264U)和中国实用新型(CN 202903445U)，尽管在碰撞精度上有了很大的改善，但是施工的周期明显要 加长。时至今日，本技术领域需要一种通用便捷的防冲击护栏碰撞试验导向 装置。鉴于在本技术领域一方面对碰撞精度要求并不是很高，另一方面要求 成本比较低廉，所以可以采用导向绳进行导向。但是由于导向绳本身柔性大、 易弯曲，故在防冲击护栏碰撞试验中导向绳的固定、分离和导向可靠性问题 都需要解决。

发明内容

为解决现有技术所存在的不足，本发明的目的是提供一种施工周期短、 布置成本低并具有较高导向可靠性和通用性的导向绳的固定装置。

本发明主要由“L”形底座、支架、弹簧和压板组成，其特征在于：所述“L” 形底座侧板内侧有开凹槽的侧向盛线槽，在压板下方的“L”形底座上焊接左耳 环和右耳环，并钻八个螺栓孔，利用四个地脚螺栓与试验场地固连；所述支 架包括对称的左、右两个半支架，并分别利用两个螺栓固定在“L”形底座上； 所述压板由销轴铰接在支架之间，并在其背侧焊有与“L”形底座上的左耳环和 右耳环相互配合的压板左耳环和压板右耳环；在防冲击护栏碰撞试验前，所 述压板与导向绳紧密接触，在防冲击护栏碰撞试验时，所述压板快速复位卡 在“L”形底座侧向凹槽中，并与导向绳分离；所述弹簧两端分别挂在“L”形底 座上的左耳环和压板背侧的压板左耳环，以及对称的右耳环和压板右耳环上， 并一直处于拉伸状态。

作为优选，所述“L”形底座侧向盛线槽截面尺寸要由导向绳直径确定，侧 向凹槽与压板宽度相吻合；所述“L”形底座与试验场地之间可设置有调整垫 块，其厚度要根据不同尺寸、不同质量的碰撞车辆底盘实际高度做适当调整。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1.本发明导向可靠，且相比铺设内嵌式导向轨道的技术方案，施工周期短， 布置成本低；

2.本发明只需根据碰撞车辆实际底盘高度更换适当厚度的调整垫块，就可 以适应不同尺寸、不同质量的碰撞车辆对试验防冲击护栏的碰撞试验， 体现了本发明的通用性和灵活性；

3.本发明更适合于对试验设备要求不高的场合，同时本发明不局限于防冲 击护栏碰撞试验，也可以用作其他安全装备性能测试碰撞试验的导向辅 助装置。

附图说明

图1为本发明轴测图。

图2为本发明俯视图。

图3为本发明初始布置沿A-A线的剖视图。

图4为本发明临界工作状态沿A-A线的剖视图。

图5为本发明最终工作状态沿A-A线的剖视图。

图6为本发明导向绳的绳端固定示意图。

图7为本发明“L”形底座的轴测图。

图8为本发明压板的轴测图。

图中：1.试验场地，2.“L”形底座，21.左耳环，22.右耳环，23.侧向盛线槽， 3.螺栓，4.压板，41.压板左耳环，42.压板右耳环，5.导向绳，6.支架，7.弹簧， 8.销轴，9.固定柱桩，10.钢丝绳夹，11.螺母，12.地脚螺栓，A-A.剖切线。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：