[发明专利]动力连接装置

说明书

本发明公开了一种动力连接装置，包括连接盘，所述连接盘中部沿其轴向设有连接轴孔，该连接轴孔具有第一连接段和第二连接段，在所述第二连接段中安装有第一单向超越离合器和第二单向超越离合器，所述第一单向超越离合器与第二单向超越离合器正对，且超越方向与第二单向超越离合器相反。本发明能够将发动机和电动机的两组输出动力有效结合，具有结构简单新颖，安装方便，可靠性好等优点。

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，具体涉及一种动力连接装置。

背景技术

随着人们环保意识的增强，排放标准日趋严苛，混合动力发动机，尤其是油电混合发动机越来越受到消费者的青睐，对于小型发动机(例如摩托车发动机、三轮车发动机等)而言，由于缺乏有效手段将两组动力输出可靠结合，目前主要是将驱动电机与发动机进行简单的功能嫁接，造成了诸多的功能缺失。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种能够将发动机和电动机的输出动力有效结合，并确保其可靠输出的动力连接装置。

其技术方案如下：

一种动力连接装置，包括连接盘，所述连接盘中部沿其轴向设有连接轴孔，该连接轴孔具有第一连接段和第二连接段，在所述第二连接段中安装有第一单向超越离合器和第二单向超越离合器，所述第一单向超越离合器与第二单向超越离合器正对，且超越方向与第二单向超越离合器相反。

连接盘上连接轴孔的第一连接段和第二连接段分别用于连接两组动力的输出轴，通过两个超越方向相反的单向超越离合器，使两组动力输出在单独工作时不会互相干涉，对于油电混合发动机而言，发动机工作时可以利用该连接装置向电动机充电，减少能量损失，在发动机工作滑行时，也可利用惯性力向电动机充电，将能量回收。

所述连接盘为分体式结构，包括正对设置的第一连接盘和第二连接盘，该第一连接盘与第二连接盘固定连接，所述第一单向超越离合器安装在第一连接盘上，第二单向超越离合器安装在第二连接盘上，该结构能够方便两个单向超越离合器的安装，不至于对连接盘的加工精度提出过高要求，降低了生产及装配难度。

为确保第一连接盘和第二连接盘的可靠连接，所述第一连接盘上沿周向分布有第一连接孔，第二连接盘周向上相应分布有第二连接孔，各第一连接孔与对应的第二连接孔直接通过螺柱连接。

作为第一连接盘和第二连接盘的另一种连接形式，所述第一连接盘上沿周向分布有凹槽，第二连接盘周向上分布有与该凹槽相适配的凸柱，所述凸柱嵌入对应的凹槽中。

为方便与两组动力输出轴的连接，所述第二连接段的直径大于第一连接段的直径，所述第一连接段上设有内花键。

作为优选，所述第一单向超越离合器和第二单向超越离合器可以是楔块式、滚柱式或棘轮式超越离合器。

作为优选，所述连接盘外缘上分布有至少一个沿径向向外凸出的凸包，方便利用传感器检测连接盘的转速及转动角度，可以为发动机点火系统的点火时间提供参考。

有益效果：

采用以上技术方案的动力连接装置，能够将发动机和电动机的两组输出动力有效结合，具有结构简单新颖，安装方便，可靠性好等优点。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为图2中第一连接盘的结构示意图；

图4为实施例3的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

实施例1：