[发明专利]一种高效蓄能增压器

说明书

一种高效蓄能增压器，包括至少一蓄能单元，蓄能单元包括蓄能缸及多个气罐；其特征在于：蓄能缸通过一隔断分为相互独立的两腔室，且缸体内设有活塞组件，活塞组件包括第一活塞、第二活塞及连杆；第一活塞将第一腔室分为第一气室及第一液压储存室，第一液压储存室上设有第一入油口及第一出油口；第二活塞将第二腔室分为第二气室及第二液压储存室，第二液压储存室上设有第二入油口及第二出油口；所述第一出油口通过一第一电控阀门控制连接一回油箱或连接液压机械的液压缸，所述第二出油口通过一第二电控阀门控制连接液压机械的液压缸。本发明降低了初始气压值，能够实现倍增输出油压的效果，并且降低了危险性，设备的维护也变得更加方便。

技术领域

本发明涉及液压机械，具体涉及一种蓄能增压器，该蓄能增压器可串接于液压机、快锻机、打桩机等液压机械的液压驱动系统中，亦可用于车船的发动机系统中，用于蓄能增压，提高液压缸的动作速度。

背景技术

液压机械是一种以液体为工作介质，用来传递能量以实现各种工艺的机器。其不仅可用于锻压成形，也可用于矫正、压装、打包、压块和压板等，因此，液压成形工艺在汽车、航空、航天和管道等行业有着广泛的应用。

众所周知，液压机械的特点是产生的作用力较大，但单位时间内连续工作的速度较慢，如果要加快其速度，则必须在液压缸上使用大容量的油泵，或采用多组油泵并联的方式以提高对液压缸的单位时间供油量，但这样往往造成成本的大幅提高。因此一种蓄能增压快放器应运而生，中国专利《蓄能快放器》（专利号201020594144.1）揭示了这样一种常用的蓄能快放器，如图1所示，该蓄能快放器包括至少一个蓄能缸1，所述蓄能缸1为一密闭缸体，其内设有一活塞2，通过该活塞2将蓄能缸1的内腔分隔成气室3与液压储存室4两个腔室；所述液压储存室4上设有液体进口5和液体出口6，该液体进口5上设一电控阀门，经该电控阀门供连接油泵；所述液体出口6供连接液压机械的液压缸；还包括一压力开关用于检测液压储存室4的内压，且该压力开关输出信号用于控制电控阀门；其中，所述活塞2为铝合金材质，活塞2外与蓄能缸1内壁接触处套设有密封圈7；所述气室3通过一高压软管8连接一储气罐9，以扩大储气空间。上述蓄能快放器能够在液压机械的非动作时间蓄能，在液压缸动作时释放能量，从而达到采用小容量油泵液压缸驱动液压机械工作的目的，具有一定的实用进步性。然而，此种现有蓄能快放器在实际使用中发现存在以下不足：一、液压机械的液压缸在实际使用中并不会一直用到蓄能缸中液压油的最大压力值，如蓄能缸中液压油能产生的最大压力值为25Mpa，能使液压机械产生1000T压力，但当液压机械只需要500T的压力时，蓄能缸中只会使用12.5Mpa的油压，造成油压的浪费；二、由于气室中气压的存在，因此当蓄能缸的液压储存室与液压机械的液压缸之间的通路一旦破损便会发生无法控制的漏油现象；三、气室以及扩展的气缸中气压值较高，对密封性要求高，且危险性较高。

因此，如何解决现有液压机械存在的上述问题，便成为本发明研究的课题。

发明内容

本发明的目的是提供一种高效蓄能增压器，以解决现有技术在使用时存在的油压浪费问题，同时解决现有技术维护不便、气室中气压值高等问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种高效蓄能增压器，包括至少一个蓄能单元，所述蓄能单元包括一蓄能缸以及连设于该蓄能缸的多个气罐；所述蓄能缸的缸体密闭，各所述气罐相互连通；所述缸体通过一隔断分为相互独立的第一腔室和第二腔室，并且缸体内设有一活塞组件，该活塞组件包括第一活塞、第二活塞以及连接第一活塞及第二活塞的连杆；所述连杆穿设并密封连接于所述隔断；其中，

所述第一活塞位于第一腔室中，并与第一腔室密封连接；第一活塞将第一腔室分为第一气室以及第一液压储存室；所述第一气室连通所述气罐，所述第一液压储存室上设有集成或独立设置的第一入油口及第一出油口，所述第一入油口供引入液压油；