[发明专利]一种加油管总成排气节流工装

说明书

技术领域

本发明涉及金属加油管总成，尤其涉及加油管中排气管的挤压工装。

背景技术

金属加油管作为加油管总成的一个分支，具有排放低、重量轻、导电性好的、结构稳定的特点。随着排放要求越来越高，金属加油管低排放的特性得到凸显，其使用也会越来越来普遍。排气管连接在加油管上，在非ORVR系统加油过程中，燃油箱中多余的气体通过它达到加油管的顶部并最终排放到大气中，对于EUROV的排放要求，加油管总成分配的排放量为150mg，因此控制排放量尤其重要，常用的金属加油管中排气管，排放就依据排气管自身内径大小来决定油蒸汽的排放。

整根金属加油管总成分配的排放量是150mg，其中排气管中油蒸汽排放首当其冲，所以只有通过控制排气管的内径来控制油蒸汽的排放，才能达到规定的排放标准，保护环境。原有的加油管在排气管中安装铜阀芯来达到控制内径的目的，这样做的弊端就是，整个加油管在做ESD涂覆过程中，由于油漆的粘稠度比较高，就容易堵塞排气管内孔。

发明内容

本发明针对以上问题，提供了一种结构简单，方便控制排气管内径，使其达到可靠排放标准的加油管总成排气节流工装。

本发明的技术方案是：所述加油管总成包括加油管本体和排气管，所述排气管的一端连通加油管本体；所述排气节流工装包括机身、夹具组件和驱动组件，所述夹具组件设在机身上，所述夹具组件包括立板、支撑座、内圆套、外圆套和至少两个顶针，所述立板具有圆槽，所述圆槽的中心设有通孔，所述支撑座设在通孔内、用于支撑排气管；

所述外圆套通过驱动组件活动设在所述圆槽内，所述内圆套位于所述外圆套内，所述内圆套的套孔和外圆套的套孔同心，所述内圆套固定设在圆槽内，所述内圆套的套孔与立板的通孔的孔径一致、且两者同心，所述内圆套上设有与顶针一一对应的穿孔，所述外圆套的套孔内设有与顶针一一对应的弧形滑道；

至少两个顶针均布设在内圆套上，所述顶针的一端位于通孔内，另一端位于滑道内，使得外圆套转动时，顶针在穿孔内滑动。

所述驱动组件包括驱动齿轮，所述外圆套的表面设有轮齿，所述驱动齿轮与外圆套上的轮齿啮合动作。

所述驱动组件包括若干电动推杆，所述电动推杆与顶针一一对应，所述电动推杆均布设置，所述电动推杆的一端铰接在立板上，另一端铰接在外圆套上。

所述穿孔内设有台阶圆，所述顶针上设有凸台，所述凸台与台阶圆之间设有弹簧。

所述机身上设有速度调节器和开关按钮，所述速度调节器用于控制挤压速度。

所述立板上设有限位感应器，所述限位感应器用于限制顶针的行程。

所述立板具有一对，一对立板相对设置，所述内圆套和外圆套设在一对立板的圆槽内。

所述支撑座具有一对座体，一对座体之间设有间隔，所述座体的顶面设有容置槽。

本发明在工作中，将加油管总成中的排气管放置在支撑座上，气动开关按钮，驱动组件开始工作，可通过速度调节器预先设置挤压速度，外圆套旋转动作时，弧形滑道带动顶针进行挤压排气管，顶针均布设置形成可靠的挤压点，从而达到缩小排气管内壁的内径要求，达到较少油蒸汽的排放；

其中，驱动组件可通过齿轮传动的形式，使得外圆套进行旋转动作，或通过电动推杆带动外圆套进行旋转动作，便于根据工作需要进行选择设置。

本发明在给油箱注入燃油过程中，加油管总成中排气管排出的蒸汽得到控制，减少了对环境的污染。

附图说明

图1是本发明中第一种实施方式的结构示意图，

图2是本发明中第二种实施方式的结构示意图，

图3是本发明中顶针与排气管的动作状态图，

图4是本发明中顶针与内圆套的连接结构示意图，

图5是本发明中支撑座的结构示意图，

图6是图5的俯视图，

图7是本发明的优化实施方式的结构示意图，

图8是图7的俯视图，

图9是图1的内部立体结构示意图，

图10是本发明中排气管的成型状态图，

图11是图10的俯视图；

图中1是机身，

2是夹具组件，21是立板，211是圆槽，212是通孔，22是支撑座，221是座体，222是间隔，23是内圆套，24是外圆套，25是顶针，250是凸台，26是定位销，27是穿孔，270是台阶圆，28是滑道，

3是驱动组件，31是驱动齿轮，32是轮齿，33是电动推杆，