[发明专利]一种汽车加油口对接件的旋转冲压模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车加油口对接件的旋转冲压模具，属于机械工程中的成形与模具技术领域。

背景技术

汽车加油口对接件有一圈螺纹，用于与其他管件对接，如说明书附图1所示。对接件的加工工艺复杂，精度要求极高，要保证与汽车加油口部对接时的旋进顺畅，还要保证螺纹对接后的密封性。

传统的加油口对接件的加工方法主要有两种，一种是采用模具分离式抱紧法。该方法所制成的产品存在如下问题：(1)螺纹尾部没有圆弧过渡，使得螺纹对接时不能很好的接触连接；(2)整圈螺纹常有凸点出现，螺纹旋转不顺畅，影响其旋接；(3)产品参数精度不高，抱紧法常导致产品厚度发生变化，使用寿命不长。另一种是采用车床滚压法。该方法所制成的产品存在如下问题：(1)产品精度不高，不能满足生产高需求，产品螺纹底部宽度最小做到2mm，且产品尺寸精度也不高；(2)成本太大，产量不高，不适合批量生产，只适合单纯小品量送样试产。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明提供了一种汽车加油口对接件的旋转冲压模具，利用模具的上下垂直运动，使外部螺纹齿外圈做360°圆周运动，外部螺纹齿撞击产品到对应的螺纹套上，形成产品螺纹，加工速度快，精度高。

本发明技术方案如下：

一种汽车加油口对接件的旋转冲压模具，包括上模板和下模板，所述下模板自底向上依次设有下垫板、螺纹柱固定板、第一基座和螺纹圈，所述螺纹圈内部设有第一螺纹套，所述第一螺纹套内部设有第二螺纹套，所述第二螺纹套内部设有螺纹柱，所述上模板自顶向下依次设有上垫板、限位板、复位板、托板和托条，所述托条卡住第二基座，所述第二基座底部连接螺纹齿外圈。

作为优选的，所述托条为L型块状结构，所述托条的个数是两个，分别位于模具的左右两端，所述托条底端卡住第二基座，所述托条通过定位销与复位板相连接。

作为优选的，所述托板为L型块状结构，所述托板的个数是两个，分别位于模具的前后两端，所述托板底端卡住复位板。

作为优选的，所述限位板上设有滑槽，所述滑槽内部设有复位块，所述复位块底端与复位板相接触，用于复位板位置的移动。

作为优选的，所述螺纹圈为圆柱形中空结构，所述螺纹圈的内壁设有螺纹齿，所述螺纹齿与螺纹齿外圈相适配。

作为优选的，所述螺纹柱的上部设有外螺纹，所述第二螺纹套内部设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相适配。

作为优选的，所述螺纹齿外圈由DC-53模具钢制成。

作为优选的，所述下垫板的个数是两个，两下垫板之间设有皮带轮，所述皮带轮与螺纹柱连接，带动螺纹柱的旋转。

作为优选的，所述第一基座与螺纹柱固定板通过第一定位销相连接，所述第一基座与螺纹圈通过第二定位销相连接。

作为优选的，所述上模板和下模板上均设有限位柱，所述上模板上的限位柱与下模板上的限位柱个数相同。

本发明有益效果在于：1)将产品置于螺纹套和螺纹圈之间，利用模具上下垂直运动，使外部螺纹齿外圈做360°圆周运动，外部螺纹齿撞击产品到对应的螺纹套上，形成产品螺纹，具有加工速度快，加工精度高的优点；2)结构设计合理，便于控制，特别是L型托条、托板及滑槽复位块的设计，使得模具除了通过上模板的移动进行定位对准的情况下，还可以通过复位板等一系列操作进行二次定位，实现精对准；3)所述螺纹柱与第二螺纹套之间通过螺纹连接，这样，通过螺纹柱的旋转即可实现第二螺纹套及相应部件上下位置的调整；4)螺纹齿外圈由DC-53模具钢制成，具有较高的韧性，模具很少出现裂纹和崩裂，大大提高了使用寿命；5)螺纹套部分，将第一螺纹套和第二螺纹套分开设计，第二基座与螺纹齿外圈也进行分开设计，便于加工部位的维护更换；6)上模板和下模板上均设有限位柱，所述上模板上的限位柱与下模板上的限位柱个数相同、位置相对，起到限制上模板往下的深度位置，对模具具有保护作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明产品的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图一。

图3是本发明的结构示意图二。

图4是本发明剖视图。

其中：1、上垫板；2、上模板；3、限位板；4、复位板；5、托板；6、第一螺纹套；7、螺纹柱；8、第一基座；9、螺纹柱固定板；10、下垫板；11、下模板；12、复位块；13、托条；14、螺纹齿外圈；15、螺纹圈；16、限位柱；17、皮带轮；18、第二螺纹套；19、第二基座；20、第一定位销；21、第二定位销。

具体实施方式