[发明专利]按钮式换档器的故障确定系统

说明书

本发明提供一种按钮式换档器的故障确定系统。该系统在确定换档按钮的失效时最大化地保证换档按钮的操作并且改善针对换档按钮的可靠性及故障诊断性能。该系统包括安装在车辆内的基座并且包括换档按钮和针对换档按钮中的每个的接触点。在换档按钮接合时，在接触点中的任一个没有被感测到或卡住时，控制器从接触点接收接触信号从而确定所述换档按钮的失效。

技术领域

本发明涉及按钮式换档器的故障确定系统，其改善在确定换档按钮是否可操作时的可靠性和故障诊断性能并且通过最大化地保证换档按钮的操作来防止驱动车辆时的错误。

背景技术

通常地，因为用于驱动车辆的功率基于车辆是否载货、路况或运行速度而改变，所以用于改变转矩的变速器通常安装在发动机和驱动轮之间。变速器基于行驶条件适当地改变驱动功率，并且包括用于车辆倒退的排挡(gear)。

近年来，自动变速器越来越多被使用，其中换档是通过自动地执行而非通过驾驶员手动执行，并且最佳档位基于设定的驾驶速度和加速踏板的接合程度而选择。这种自动变速器具有停车(P)档位，倒车(R)档位，空档(N)档位和前进(D)档位，并且排挡通过操纵换档杆选择。

另外，除了换档杆以外多种设备已被开发用于选择换档排挡。例如，按钮式换档器已被开发用于选择换档排挡。按钮式换档器使用电子变速箱系统并基于按钮的操纵(如，接合)传输换档控制信号。该信号为传输至诸如变速器控制单元(TCU：TransmissionController Unit)的控制器的电子信号的形式。具体地，基于使用者输入，在控制器接收换档意图，并且基于车辆状况通过操作变速器侧的致动器执行换档。

然而，因为常规的换档按钮在感测其操作时使用唯一一个接触点，所以换档按钮的状态被唯一一个接触点确定。因此，当在接触点中发生错误时，换档按钮确定为不可操作，因此不能驾驶车辆。

前述内容只是旨在帮助理解本发明的背景，并不旨在意为本发明落入已被本领域技术人员知道的现有技术的范围之内。

发明内容

因此，本发明提供按钮式换档器的故障确定系统，其在确定换档按钮是否有故障(如，错误已经发生)时最大化地保证换档按钮的操作，并且改善可靠性和故障诊断的性能。

在本发明的一个方面，按钮式换档器的故障确定系统可包括：基座，其安装在车辆内，具有多个换档按钮和针对多个换档按钮中的每个的多个接触点；和控制器，其配置成接收接触点的接触信号，并且在换档按钮被推动或接合时，如果多个接触点中的任一个没有被感测到或确定多个接触点中的任一个卡住，则确定换档按钮的错误。

多个换档按钮可分成P档位(range)、R档位、N档位和D档位。接触点可布置在换档按钮的区域内的至少三个位置中。控制器可配置成确定三个接触点是否有故障(如，接触点的错误)，从而在三个接触点中的任一个在换档按钮接合时没有被感测到时增加失效计数，并且在累积的失效计数达到用于确定故障的预设值时确定剩余的两个接触点是否有故障，所述预设值已预先存储。控制器还可配置成在之前没有被感测到的接触点被正常地感测到时以预定值减小累积的失效计数。

在换档按钮推动或接合，并且控制器确定三个接触点中的任一个在用于确定故障的预设时间期间卡住时，控制器可配置成确定剩余的两个接触点是否有故障，所述预设时间已预先存储。响应于确定剩余的两个接触点中的任一个在用于确定故障的预设时间期间卡住，控制器可配置成确定剩余的一个接触点是否有故障。另外，响应于确定剩余的两个接触点在用于确定故障的预设时间期间都不卡住，控制器可配置成改变处理从而确定三个接触点是否有故障。