[发明专利]电动汽车分时租赁系统异地预约租车充电方法有效

专利信息
申请号: 201610244426.0 申请日: 2016-04-18
公开(公告)号: CN105931382B 公开(公告)日: 2018-03-27
发明(设计)人: 王茂海;蒋阳川;侯景仁 申请(专利权)人: 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司
主分类号: G07F17/00 分类号: G07F17/00;G07F15/00;G06Q30/06
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 代理人: 尉伟敏,韩斐
地址: 315000 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 分时 租赁 系统 异地 预约 充电 方法
【权利要求书】:

1.一种电动汽车分时租赁系统异地预约租车充电方法,适用于电动汽车分时租赁系统,其特征在于:包括以下步骤,

包括用户的注册、注销和同步,用户的注册为将用户ID输入至GPRS终端中,用户的注销为将输入至GPRS终端中的用户ID删除,用户的同步为中心服务器定时将所有GPRS终端中的用户ID进行同步,在用户的注册、注销和同步中加入地区码;相应汽车充电桩和分时租赁装置也均设置有地区码,当租车的所在地地区码与用户地区码一致的时候,用户获得租车操作权限,当租车的所在地地区码与用户地区码不一致的时候,为用户需要通过网页登录至租赁平台获得开通全国属性的地区码,开通全国属性的地区码即可获得租车所在地的租车操作权限;

异地预约租车或充电步骤一,用户通过手机APP与租赁网站两个预约入口向中心服务器的租赁平台发起预约租车或充电指令;

异地预约租车或充电步骤二,预约租车或充电指令通过加密后进入租赁平台;

异地预约租车或充电步骤三,租赁平台判断预约指令的合法性,如果合法则对指令进行解析;

异地预约租车或充电步骤四,租赁平台通过解析得到要预约的车辆或充电桩,租赁平台把预约指令下发到预约的目标车辆或充电桩;

异地预约租车或充电步骤五,车辆获取预约指令并判断当前车辆或充电桩状态,如果对应的车辆或充电桩为空闲则回复平台预约成功,且将车辆或充电桩状态变成预约中,同时记录该预约人的ID;在设定时间内只有预约人ID可以打开车门或充电桩的桩门,若预约指令为预约租车指令则执行异地预约租车步骤六,若预约指令为预约充电指令则执行异地预约充电步骤六;

异地预约租车步骤六,在设定时间内,如果预约人来到车跟前,选择通过手机按钮或刷卡的方式打开车门;

进入车辆后,点击车内的车载信息平台屏幕确认租车,则预约完成,租车开始;

若超过设定时间后,车辆没有检测到预约人的任意开门动作,则预约失败,平台记录该预约记录;

异地预约充电步骤六,在设定时间内,如果预约人来到充电桩前,选择通过手机按钮或刷卡的方式打开充电桩的桩门;

拔下充电桩里的充电枪,插到电动汽车的充电接口中,开始充电;若超过设定时间后,车辆没有检测到预约人的任意开门动作,则预约失败,平台记录该预约记录。

2.根据权利要求1所述的电动汽车分时租赁系统异地预约租车充电方法,其特征在于:在异地预约租车步骤六中,若当前车辆状态符合开启条件则由车辆控制模块解锁车门,用户进入车内,同时,车载信息平台传输当前读卡数据至中心服务器,中心服务器返回用户账户信息至车辆通信装置,若中心服务器返回用户账户信息为余额不足,车辆控制模块关闭车辆动力电源,车载信息平台提示后结束租车;若中心服务器返回用户账户信息为余额充足,车辆控制模块开启车辆动力电源,则由使用者进行租车使用;当使用者停车后,车载信息平台显示选择信息,若使用者为临时停车则使用者刷卡或使用手持终端对车辆控制模块发送命令进行车门操作,若使用者为还车操作,则使用者在车载信息平台选择还车命令并在充电桩处刷卡,

充电桩与车辆绑定,使用者还车。

3.根据权利要求2所述的电动汽车分时租赁系统异地预约租车充电方法,其特征在于:所述充电桩为使用峰谷电计费充电桩,若当前时间处于谷电计费时间内,充电桩对电动汽车进行充电,若当前时间处于峰电计费时间内,则中心服务器根据充电桩当前绑定的车辆中车载信息平台上传的车辆状态信息对充电桩进行操作,若当前绑定车辆经过充电判断,判定为需要充电则充电桩对电动汽车进行充电,若判定为禁止充电则充电桩停止对电动汽车进行充电。

4.根据权利要求3所述的电动汽车分时租赁系统异地预约租车充电方法,其特征在于:充电判断步骤包括以下子步骤:

充电判断子步骤一,中心服务器对每个充电桩的赋值一个基础电量阈值和一个基础电量系数值,基础电量阈值和基础电量系数值均由人工或中心服务器计算设定,

充电判断子步骤二,中心服务器读取当前时间、谷电计费时间开启时间和当前车辆的电池电量值,中心服务器计算当前时间与谷电计费时间开启时间的差值得出时间差值,

充电判断子步骤三,基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值大于或者等于所述的基础电量阈值则判定为禁止充电,若基础电量系数值除以时间差值后所得出的数值加上当前车辆的电池电量值小于所述基础电量阈值则判定为需要充电。

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